Hyundai Accent 98 Problema

O alternador pode não ser necessariamente cobrado, mas não o suficiente para suportar todos os sistemas em operação, ou seja, é que ele carrega, mas menor que a conta.

Esse problema de oscilação de RPM é mais provável na válvula ISC ou IAAC, este é o atuador encarregado de regular a marcha motora mínima, quando está suja, não permite que o ar suficiente passe e não recupere a RPM quando o ar condicionado opera, de modo que a tendência a sair.
E o ar condicionado se tende a subtrair alguma força do motor, mas quando é muito notável, o melhor seria desmontar o compressor e verificar os rolamentos e o atrito entre os pistões e a embreagem elétrica, se algum desses componentes tende a interromper o compressor, o motor perder mais força.
Se o circuito elétrico do seu ar condicionado não for o original e o ar condicionado sempre esse ativo também subtraia a força, mas apenas no início.



sorte!!

I did not notice that machine you brought, if it is 2.0 it is likely that the crankshaft sensor is sending an erroneous signal, you need to remove the front lid, to see some defect, it is very ovio, the sensor is one like an anchonn I would no longer turn on the engine, and if not the easiest give more air to the multiple of admission, or as Amfr comments, it begins with the revision of those valves if there is a way to clean them sometimes it works, sorte!

Olá, se você precisar verificar os cabos e as velas de ignição, poderá verificar com um testador de 14.2V. Você tem carregamento

Se você parar por que o alternador é menos