OK, se as setas forem novas e a distância for especificação, não há o problema.
Não sei se você já checou as búteias da roda naquele lado do veículo, é muito fácil (e não machuque o carro) se você desmontar a torre completa com amortecedor, você monta o conjunto em uma mordaça e depois com um parafuso (ou o homocinético usado) espreme o sinalizador, o spin ou o spin, que se ajusta a um parafuso ou o que se destina.
Outros pontos de revisão seriam homocéticos ao lado da caixa de velocidade, ou mesmo do diferencial, embora este seja menos comum