Problema estranho do motor

Se eu me referir a 4.000 revoluções e com o carro a 90º (quando o ventilador pular).
Existem interruptores que também são guiados pela velocidade, mudam para o 5º as forças um pouco e você verá como ela é fixa.

O atraso ao mudar de março: eu não saberia como dizer se é o mesmo. Mas veja que o filtro de ar também está limpo e gasolina.
(Isso aconteceu em outros carros que, ao usar o filtro de combustível muito usado para começar com atraso e fazer a barba e não começar de quão suja estabam).

Bem, espero que você me entenda, quando o tanque é obrigado a ignorá -lo movendo o corpo e tentar me tornar um pouco mais a gasolina, sempre acontece que a válvula de vasilha está danificada e, porque não é mais danificada, o vasilheiro observa que não derruba a gasolina, se você o deixar desconectado e faz uma corrida que não falhará, por favor, comente quando seu problema é resolvido.

Primeiro de tudo, muito obrigado. Como não tenho idéia de onde estão os filtros de ar e gás, eu nem sabia o que era o recipiente, teria que levá -lo a um workshop e, neste mês, sou economicamente ruim. Então, farei o que Igryo me diz. Na sexta -feira, tenho que fazer uma viagem de 150 km, por isso será uma boa oportunidade para colocar um pouco de bengala. Em seguida, preencherei o depósito superior que vou ver se foi resolvido. Com tudo o que eu te disse.

Algum conselho ou sugestão?

Obrigado novamente e cumprimentando a todos!

Eu também concordo que é um problema respiratório do depósito teria que revisar a instalação do sistema EVP

Perdoe para sair do assunto, que é EVP ???