Falha Chevrolet Aveo/Kalos 2011

Chevrolet Aveo ou Daewoo Kalos Motor F14DE 2011 DOHC. O carro possui 35.000 km
apresenta falha no cilindro P0300, diagnosticando -o no número 2, o motor permanece instável. Alterado anteriormente: bobina original, cabos de vela, vela de ignição, injetores foram limpos. Existem pulsos de injeção, boa faísca e compressão. Quando desconecto o plugue do cabo injetor ou do cilindro 2, não há alteração, mas quando eu conecto o motor, ele parece bom x 20 s e começa a falhar. Alguma ideia ou comentário.

saudações

Há Wal7er você e suas coisas, a válvula Hahaha Perrig, que já aconteceu com você hahaha, se não medir a compressão e lhe dirá onde está o problema.

hahaha Eu não saio de outro porque os cachos puros fazem com que os carros cooperem, outros não, você é seu amigo Kikemec. O último diagnóstico de Salfasur é remover a cabeça do cilindro, o proprietário quase infarto. X O orifício da vela de ignição é visto a cabeça do pistão recém -polido. Vou trocar injetores e comentar.

OK, troca o injetor 2 com 4 = o mesmo. Compressão 185 a 190 nos 4 cilindros. trocar cabos injetores e a falha persiste. A única coisa que alimenta estranha quando eu desconecto a válvula IAC não há diferença. A desaceleração é estável o tempo todo, 900rpm de válvula de mídia e resistência OK e quando eu abro a válvula funciona. Mas ainda fornecendo o código de falha do cilindro P0300. E isso mostra no motor

Oi Wal7er, P0300 Falha de ignição aleatória de ignição aleatória ou aleatória. Quero dizer, um ou mais cilindros sofrem de falha de ignição detectável pela ECU ou ECU detecta que há falha de ignição ou ignição, mas não pode determinar sozinho qual ou quais cilindros falham. O motor da ECU através do CKP e CMP sinaliza que produz uma pequena deserção quantificável pequena do sinal CKP (posição do eixo de manivela) ou falta ou falha de combustão. Se a falha de ignição ocorrer no cilindro nº 2 e a ECU possui CMP (posição da árvore de cames) pode isolar a falha no cilindro que ocorre e deve gerar outro código P0302 (cilindro de falha de ignição 2).
Quando o motor da ECU detecta a falha de combustão, o P0300 aumenta a sensibilidade do monitoramento do cilindro devido ao cilindro de ignição detectado (contadores de falhas) ou contraria a falha de combustão e exibe o cilindro pelo cilindro. Isso é muito importante para ser capaz de isolar a falha. Os contadores de falhas EJ Cyl 2 são 700 e o restante aproximadamente em 30, as condições de revisão que podem gerar falhas de ignição nesse cilindro 2 (injeção, ignição, compressão). Por outro lado, se os contadores de falhas de combustão (contadores de falhas) forem aproximadamente 700, operação, isso serve para ver se algum desses dados está errado e para recriar as condições especialmente de carregamento em que o código ocorre.