Ambos vehículos libres de emisiones, se comercializarán con cuatro puertas y un equipamiento muy atractivo, como el control automático de climatización con calefacción y ventilación de estacionamiento, sistema de radio-navegación, parabrisas calefactable, luces diurnas LED y, en el e-Golf, faros delanteros de LED.

El e-up! consume solo 11,7 kWh de electricidad a los 100 km, el e-Golf, 12,7 kWh. Dado el precio de la electricidad de 0,258 euros por kWh (en Alemania, a 31 de julio de 2013), conducir 100 km con el e-up! solo cuesta 3,02 euros, mientras que con el e-Golf se acerca a los 3,30 euros.

Los motores eléctricos, las cajas de cambios y las baterías de litio del e-up! y el e-Golf se desarrollan internamente, y se fabrican en las grandes plantas de componentes de Volkswagen en Alemania. El Up! y el Golf se fabrican con los mismos sistemas de producción que sus homólogos con motores de combustión.

Datos del e-Golf
El e-Golf, que se presenta en un estreno mundial en Frankfurt, está propulsado por un motor eléctrico de 115 CV que produce un par máximo de 270 Nm ya desde el arranque. Los resultados para este vehículo de cinco plazas y tracción delantera son una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos y una velocidad máxima en autopista, limitada electrónicamente, de 140 km/h.

Datos del e-up!
También se estrena mundialmente en el IAA el e-up! de cuatro plazas. Su motor eléctrico produce 82 CV y transmite un par de 210 Nm a la tracción del eje delantero desde el arranque. Alcanza los 100 km/h en 12,4 segundos y tiene una velocidad máxima de 130 km/h.

Autonomía del e-Up! y el e-Golf
El e-up! puede recorrer 160 km con una carga de batería (18,7 kWh), mientras que el e-Golf, con su batería más grande (24,2 kWh), tiene una autonomía de 190 km. En ambos modelos, dos eficientes modos de conducción ("Eco" y "Eco+") y cuatro modos de freno regenerativo igual de fáciles de activar ("D1", "D2", "D3" y "B") ayudan a ampliar la autonomía al máximo. Y son autonomías que tienen sentido, ya que en Alemania, por ejemplo, estudios del Ministerio de Transporte, Obras Públicas y Urbanismo concluyeron que cerca del 80% de conductores en Alemania recorren menos de 50 km diarios.

Carga rápida
Las estaciones de carga CCS (corriente directa) más rápidas reducen hasta cerca de media hora el tiempo requerido para cargar la batería de un e-up! o un e-Golf hasta el 80%.