problemas con temperatura ford fiesta 2005

buen dia, tengo un problema con un ford fiesta 2005 motor 1.6 zetec que no le he podido dar solucion, ya se le rectifico la cabeza o culata, se le cambio el termostato incluso se le hicieron perforaciones al termostato, se le cambio la junta de la cabeza, arranca bien pero se calienta, cuando enciendo el clima se calienta , las dos velocidades del ventilador entran bien aun asi se calienta, no tiene fuga de agua, se le cambio la bomba de ceite, lo unico que la cadena de tiempo no se puso en su marca que traen solo se alinearon las marcas del cigueñal y del arbol de levas, quisiera saber si eso tiene que ver con que se caliente el motor, la bomba de agua trabaja bien. o si necesita otro tipo de bomba de agua, si alguien ya tuvo este problema y lo pudo solucionar le pido su ayuda

que onda viejo , ya revisaste que no esté tapado el radiador y que tenga un flujo libre?, mangueras dobladas y la manguera de retorno al deposito esta libre? los ventiladores funcionan en segunda velocidad al entrar el a/c?
saludos

checaste el sensor de temperatura puede funcionar pero a diferente rango de temperatura lo que provoque que se eleve la temperatura, una mala lectura de la temperatura puede hacer que funcionen los ventiladores despues de los 80,90 grados ¿ a que temperatura te prenden los ventiladores? no te fies de lo que marca el cuadro de instrumentos saludos

ya revisamos todo, el radiador esta limpio, no hay mangueras obstruidas, por la manguera de retorno pasa bien el agua, los ventiladores prenden cuando esta el indicador del tablero hasta la mitad, ya purgamos el aire que queda encerrado en las mangueras, cuando activo el clima prende la segunda velocidad tambien, y la aguja del indicador se va hasta arriba no se tira el agua pero marca alta la temperatura.

prenden cuando el indicador esta a la mitad, no se a cuantos grados estara,

Amigo hmsantanah estos vehiculos que poseen motor con camara o culata de aluminio como el ford fiesta 2005, a diferencia de un vehiculo antiguo que posee motor con camara o culata de hierro fundido como lo es el ford Maverik por ejemplo, poseen un sistema de enfriamiento basado en el principio de equilibrio termodinamico es decir controlar temperatura en funcion de presion. me explico: En un Maverix, ustec utiliza como liquido refrigerante agua y puede recorrer mas de 100 Km sin la tapa del radiador y como la temperatura la controla la presion admosferica, tardara mas de tres horas en calentar por lo que usted con esas condiciones puede llegar a cualquier lugar recorriendo aproximadamente esa distancia.
En un ford Fiesta 2005 usted no puede hacer eso porque inmediatamente el motor comienza a calentar y no recorrera ni 10 Km sin que presente problemas de evaporacion de aceite y recalentamiento.
Por esa razon el refrigerante utilizado de fabrica que trae el vehiculo, no es agua sino un liquido de color. Preferiblemente rojo, amarillo o verde fosforescente. Esto tiene su razon de ser. Es para detectar fugas de vapor en mangueras, radiadores y tuberias de enfriamiento que no pueden ser persectibles si el vapor es de agua. El principio es el siguiente en este vehiculo: si hay fugas de vapor, no de liquido.la presion baja y la temperatura aumenta inmediatamente. si no hay perdida de presion es porque no hay fugas y se establece un equilibrio presion-temperatura que estara en unos 80 ºC. si estas usando agua, cambia te a liquido refrigerante de color para que observes en los lugares en donde aparesca una mancha ahi estara la fuga de vapor. no de liquido. puede ser en el radiador principal, en el de la calefaccion, en las mangueras incluyendo las que entran al cuerpo de aceleracion, o en tuberias que en alguno vehiculos son de material de laton. saludos espero te sea de utilidad

Hola a todos, lo de no tener bien calada la distribucion lo revisaria y lo pondria como debe, aparte no esta demas revisar el escape no presente fugas que hagan reflujo y no permitan evacuar bien gases de escape ( se me dio un caso de calentamieto excesivo porque habian agujereado el silencioso intentando soldarlo...y en vez de salir gases, se frenaban) y luego lo que te dicen de comprobar que este midiendo bien la temperatura el cuadro. Saludos!!