Las cifras de ventas de coches eléctricos del primer trimestre de 2022 dejan un llamativo hecho, el que hasta ahora era el coche eléctrico más vendido del mundo, el Tesla Model 3, se cae de la primera posición de la tabla de ventas. No obstante la primera posición la sigue ostentando la firma de Elon Musk.

El Tesla Model Y ha tomado el testigo a la berlina eléctrica para interponer una ventaja de más de 40.000 unidades con respecto al Model 3, convirtiendose de esta forma en el coche eléctrico más vendido del mundo.

Tal y como apuntan desde EV Volumes a través de CleanTechnica, el Tesla Model Y se ha convertido en el eléctrico por baterías que más se ha matriculado globalmente hasta finales de marzo gracias a las 169.682 unidades vendidas, mientras que el Tesla Model 3 ha llegado a la no desdeñable cifra de 127.936 matriculaciones.

Estos dos modelos de Tesla han sido, junto al Volkswagen ID.4, que ha logrado comercializar 29.444 unidades, los únicos modelos dentro de los diez más vendidos que no tienen origen chino.

En busca del ahorro de costes

El ser la firma con 2 de los coches más vendidos del mundo no impide que Tesla siga buscando siempre la excelencia y no la complacencia.

El gigante del motor sabe que el mercado de los coches eléctricos necesita baterías más económicas para abaratar su precio. Y actualmente Tesla ha conseguido reciclar el 92% de las materias primas originales para volver a utilizarlas.

Una cifra de escándalo y que deja claro que el objetivo de la compañía fundada por Elon Musk es conseguir que su flota de vehículos sea lo más económica posible. Para ello, utiliza un sistema propio que desarrollaron en 2020 y comenzó a funcionar en su factoría de Nevada.

Por otro lado, cada cierto tiempo el gigante del motor americano tiene que llamar a revisión a diferentes modelos por fallos de lo más variados. Recientemente tuvieron un problema con las unidades que fabricaron en China, y ahora Tesla acaba de hacer una nueva llamada a revisión que afecta a 130.000 vehículos de la gama Model 3 y Model Y de 2022, además de los Model S y X de 2021 y 2022.

En este caso se debe a un problema que está afectando a la CPU integrada en los en los sistemas de información y entretenimiento de los vehículos Tesla mencionados. Tras un uso intensivo, este elemento se sobrecalienta, lo que provoca que el panel táctil deje de funcionar o comience a dar problemas.