chevrolet corsa 1.6

hola jente! me llegÖ un chevrolet corsa 1.6 nafta con el problema que la temperatura del refrijerante trabaja en un rango de 100-85grados celcius.pero esta ultima semana a umentado a 105-90 grados.no consume refrigerante, tiene bomba de agua nueva,termostato 92*C nuevo, sensores temp de inyecion y del tablero nuevos, sin sintomas de junta quemada. la interrogante es como puedo hacer que la temperatura se mantenga a menos de 95 grad celcius. ya que quien controla el electro ventilador es la ECU (no tiene bulbo de control en radiador)agradesco desde ya las opiniones. PDTA: espero solucionarlo antes del verano.je je

Si el motor no bota agua por la tapa del estanque o no sale vapor por ella; es porque la temperatura del motor es la correcta. Si el marcador del tablero te marca esos valores debes poner un bulbo de temperatura original para que marque lo que corresponde (no confundir con sensor de temperatura).
Ademas, los sistemas de refrigeracion presurizados trabajan a altas temperaturas sin que el agua este en ebullicion.

san kpk escribió: hola jente! me llegÖ un chevrolet corsa 1.6 nafta con el problema que la temperatura del refrijerante trabaja en un rango de 100-85grados celcius.pero esta ultima semana a umentado a 105-90 grados.no consume refrigerante, tiene bomba de agua nueva,termostato 92*C nuevo, sensores temp de inyecion y del tablero nuevos, sin sintomas de junta quemada. la interrogante es como puedo hacer que la temperatura se mantenga a menos de 95 grad celcius. ya que quien controla el electro ventilador es la ECU (no tiene bulbo de control en radiador)agradesco desde ya las opiniones. PDTA: espero solucionarlo antes del verano.je je

Y de una vez sondea el radiador....!!! Lavalo por dentro y por fuera... Aumentaras o almenos tendra la eficiencia que debe tener, para facilitar el intercambio de temperatura.

hola ,asegurate que el radiador este totalmente limpio por dentro, si tenes tapado algunos conductos internos del radiador no alcansa a enfriar y por lo que contas parece que va aumentando la temperatura a medida que lo vas usando ,eso pasa porque se va tapando todos los dias un poco mas .
manda a limpiar el radiador y se termina el problema
saludos y suerte

gracias gente! voy a medir con el termometro lazer y asegurarme lo que marca el tablero es lo correcto y igualmente voy a limpiar el radiador. saludos

mi estimado amigo la temperatura es la correcta para tu corsa, si el scaner te marca 105 no hay problema la variacion de esos pocos grados depende mucho de que si el motor esta en marcha minima o esta acelerado, recordemos que el motor acelerado generara mas caudal o flujo de refrigerante y por logica una precion un poco mas alta, y si tienes una precion un poco mas alta el termostato abrira de forma mas rapida, y recordemos que es cts o sensote de teemperatura de refrigerante es una resisttencia bariable y como todos sabemos en las resistencias variables hay un margen de error +- 5 o 10 porciento, lo que te aconsejo es que verifiques si al momento de que entran tus ventiladores la temperatura comienza avajar de forma normal si esto es asi no nungun problema, de tu radiador y termostato, otra cosa muy importante este carro solo utiliza un cts del refrigerante el cual manda una señal ala ecu, y la ecu es la que controla los ventiladores y la aguja del tablero y por logica el pulso de inyeccion ,., ymejor ya no estro mas endetayes espero que esto te sirva

hola amigo a lo mejor el circuito quedo con aire purgalo bien a veses se le queda una bolsita de aire o el radiador esta un poco sucio o el bulbo de la temperatura esta fallando

estimado compañero, comparto con todo lo espresado y veo que tenes conocimientos sobre los coches a inyeccion. te cuento que cuando se ponen en marcha los ventiladores baja la temperatura desde105 a unos 85 grados. se probó con otra ECU y la temperatura no se va tan alta. Se mantiene en 95 a 85. Es claro que la ecu original ya tiene una fatiga. Gracias x los comentarios.

puede taparse el radiador de aluminio voy a chequear esa alternativa gracias por tu consejo

Saludos san kpk, como comentario recordemos que algunos vehiculos y sobre todo con el corsa vienen programados para ciertas regiones climaticas, aqui en Vzla los primeros corsas que llegaron tenian la falla a recalentarse mucho, ya que no estaban "tropicalizados", los siguientes modelos llegaron con el ajuste en las ecus para soportar nuestro clima calido, algunos escanner especializados pueden modificar los parametros del on/off del electroventilador pero son algo costosos, por lo que no se brindan mucho el servicio de reprogramar estos parametros.