Necesito ayuda con Jetta 1.8 2002

Compre un Jetta 2002 el cual había tenido un problema con la banda del tiempo la cual había reventado y enchuecado válvulas ,cambiaron válvulas y armaron ,el carro no arrancó ,y pensaron que quedo mal el tiempo ,los dueños decidieron dejar de menterle dinero y me lo vendieron ,pensando que volvió a enchuecar las válvulas, desarme y no estaban chuecas ,compre empaque y arme nuevamente con el tiempo que marcaba en internet ,el carro ya armado prendió y se mantuvo ,minutos después un cilindro paso agua ,tuve que volver a desarmar y pues la cabeza ocupo puntos de soldadura y una cepillada muy leve ,decidí cambiar block por que tenia desgaste y puse uno sin nada de desgaste le metí metales y anillos ,arme nuevamente con todo reparado y aceite nuevo SAE 10 W - 40,el carro prendió y de apago lo hizo como 6 veces a la séptima el carro se mantuvo un rato y después se apago de la nada ,ya no quiso prender y perdió la compresión completamente, desarme y sólo las válvulas de escape estaban chuecas ,lo que no entiendo es por que lo hizo si todo estaba bien , incluso cuando desarme la cadena tenia los 16 puntos de separación entre los arboles ,no se si tenga algo que ver el aceite que este grueso para ese motor o que sea ,alguien que me oriente ,gracias.

me imagino que estas hablando de un motor 2 arboles con banda de distribuicion en un engrane y cadena de sincronizacion de arboles en el extremo contrario, es asi?

si puedes poner la siglas del motor es mejor. estas podrian ser AWD, AWW o AWP para entendernos mejor.

Si ,asi es es de doble árbol de levas

Si ,asi es es de doble árbol de levas VW AWW

espero hayas cambiado el monoblock con las mismas siglas no vaya a ser ese el problema, pon un correo para mandarte el manual de ese motor.
el problema podria estar en la cadena que se haya alargado, los buzos que esten trincados, un exeso de presion de aceite, el tensor de la cadena defectuoso o que este demasiado rectificada la cabeza.