Posible engaño mecánico concesionario

tengo un Renault Clio 1.4 16V. Hace un año cambié la correa de la distribución y también la llamada "correa auxiliar" de la distribución (y accesorios relacionados).

Hace poco tuve una averia porque se rompió la corre auxiliar de la distribución, la cual a su vez rompió también la correa principal, lo que sopuso una grave averia en el motor.

Al llevar el coche al mecánico donde voy siempre, éste me dice que la rotura de la correa auxiliar sucece porqué una de las poleas que la aguanta se ha ido moviendo y ha acabao rajando la correa auxiliar. Dado que esta polea no se cambia al cambiar la correa auxiliar (según él, ningún mecánico lo hace), la averia actual nada tiene que ver con las reparaciones hechas hace un año, por lo que no entra dentro de la garantia de la reparacion.

Me gustaria saber si alguien puede decirme si cuando se cambia la correa de la distribucion y la correa auxiliar hay que cambiar tambien o no dichas poleas.
Grácias por vuestra atencion.

hola: hace tiempo la empresa en la cual trabajaba tenia n opel astra, en una reparacion le cambiaron las dos correas que te cambiaron al tuyo y casi al año se rompio la correa del aire acondicionado y a su vez rompio la correa de distribucion , el coche iba por la autopista por lo que revento la culata.
el concesionario dijo que eso no era culpa de ellos, pero resulta de que si pues su obligacion es cambiar tambien los tensores de dicha correa para que esto no pase, con lo cual nos tuvieron que reparar el coche en garntia ( culta nueva incluida ) .

espero te sirva de algo esta informacion.
un saludo

Hola amigo,tal cual dice el compañero tapipe al cambiar correa de distribucion tambien se cambian los tensores es una regla elemental de seguridad para evitar ese tipo de averia,pienso que deberian hacerse cargo en donde te hicieron el trabajo,suerte y saludos.

rokanrol, debes ser cuidadoso al escribir en los post, pues tu hablas de que se cambiaron las correas y eso esta ok, los rodamientos tensores tambien se cambian cada ves que cambias la correo como una forma de seguridad, como dice jal, pero tu hablas de las poleas, las poleas no se cambian cuando cambias una correa no se hace porque no es necesario a no ser que se vea deteriorada o picada, o que su chaveta y el lugar de anclaje de esta esten en mal estado. ahora es sumamente dificil y ademas esmuy extraño y pasa muy pocas veces que al cortarce la correa de elementos o auxiliar, cause un daño a la correa de distribucion pues estas ban separadas y no trajan una sobre la otra estan separadas porun cubre metalicoo plastico, lo que puede ocurrir para causar un daño en las dos correas es que se salga el damper o polea del cigueñal hay el tiempo se pierde y causa daños en la culata, de otra forma no puede ser. es posible que esto aya sucecido pues se ve en muchos casos por ejemplo el motor honda donde se rueda esta poea al montarce en la chavete y ocurre lo que te acontecio a ti, lo otro luego de transcurrido un año es dificil que sea por garantia, ya que si fue por mal procedimiento o herror del mecanico la falla deveria aparecer antes de un mes.

si esta en garantia y mantenido por ellos es su OBLIGACION solucionar el problema sino haceles una carta documento. Mi jefe se compro una l200 a los 80.000 km la llevo a que le hagan el service y les exigio que cambiasen esta correa le dijeron que a los 120.000 km se la cambiaba 10000km despues se corto la correa y se rompio todo acto seguido querian reparar el motor el exigio un motor nuevo ya que el ultimo fallo por negligencia de ellos termino con una carta documento y para evitar un juicio le colocaron un motor 0km. no te duermas si el auto esta dentro de la garantia