¡ Hay refrigerante en el carter del motor !

Muy buenas a toda la gente del foro. Mi consulta es la siguiente, tengo una Pontiac Trans Sport 2.3 16v del 94. Esta funciona de lujo y el otro día revisando los niveles me dí cuenta que faltaba anticongelante y al revisar el aceite observé una pasta color caramelo en la varilla del aceite. Ya se que apunta a una fisura en la culata o bloque motor, pero como este tipo de coche aquí está poco visto quería consultaros si este sintoma lo puede producir la bomba de agua o quizas el enfriador de aceite. De antemano un millón de gracias a todos.

tu problema me parece mas un problema de junta .te sube la temperatura del motor. de no ser asi yo desecharia la fisura y me decantatia pro una rotura de la junta de culata o un tapon interior de la culata.lo del enfriador lo podrias anular momentaneamente y cambiar el aceite, pero normalmente si el enfriador estubiese tocado tendrias aceite en el circuito del refrigerante al tener mas presion el aceite.

Gracias por el interes Ivacoma. La temperatura no sube, el motor suena de lujo. Haré caso de lo del enfriador, mi duda es si la bomba de agua está alojada en la tapa de la distribución. Te lo comento porque me pasó un caso igual con un VW Touareg R5 tdi, quité la culata y luego resultó que era la bomba de agua. Puedes imaginar el gasto innecesario de tiempo y dinero. De nuevo muchas gracias por tu tiempo.

1)REVISA LA TAPA DE LLENADO DE ACEITE DEL MOTOR ,EN LA PARTE INTERNA NO DEBERIA TENER PRESENCIA DE AGUA O EL ACEITE EMULCIONADO .DE SER ASI ES MUY PROBABLE QUE EL EMPAQUE DE CULATA ESTE FOGUEADO O QUEMADO ,AUNQUE CAMBIES EL ACEITE ESTE SE VOLVERA A CONTAMINAR CON EL AGUA QUE SE ESTA PASANDO AL ACEITE YA SEA POR EL EMPAQUE O ALGUN TAPON DE AGUA QUE VAN EN LA CULATA ,EL VEHICULO DEBIO HABER SUFRIDO UN RECALENTAMIENTO PARA PODER DAÑAR EL EMPAQUE.DESCARTAR PRIMERO LOS TAPONES ANTES DE DESMONTAR LA CULATA ,

Muchas gracias por el interes santarcx. Revisaré si tiene tapones en el lado de la distribución.Un saludo...