Problema Nissan Frontier

Saludos amigos de la comunidad mecánica, tengo un problema con una Nissan Frontier SE V6 4.0 LTS 2009, ésta camioneta la cambiaron las juntas de las cabezas pero tiene un fallo y prende y apaga el check engine, lo scanee y me aparecio el código P0300 Multi Cilindro Fallo de Encendido,, revicé y la bobina del 2do cilindro del lado de la bateria no trabaja, cambie la bobina en otro lugar y si trabajó bien, puse otra bobina en el 2do cilindro y hace lo mismo no trabaja, chequeé pulsaciones de la bobina en su arnés y la luz se queda fija no flachea, el conector de la bobina es de 3 pines y sólo hay corriente en los pines 1 y 3 y el 2 no hay nada aun puenteandolo con algún pin de a lado, ahora después un rato checando el problema cuando el motor empezó a fallar más y otras 2 bobinas más empezaron con el mismo problema, separo la bobina de la bujía y no hay chispa hacia la bujía, las bobinas que no trabajan son del cilindro 2 y 3 del lado de la batería y la 1ra bobina del lado del chófer, alguien sabe si éste motor trae un sensor que controle el chispazo de las bobinas?? de antemano agradecería la ayuda a éste problema.

debede tener un sensor de punto muerto superior de posicion de sigueñal o de eje de levas, pero checa si tiene modulo de ensendido que por ahy podria venir tambien el fallo

Hola buenas tardes, mi primer consejo, debes conseguir el esquema electrico de la camioneta, ser muy cuidadoso al realizar pruebas en donde sueltes algun componente , no puentear nada si no se sabe a ciencia cierta que es y a donde va. Si consigues el diagrama lo entendemos juntos.}Saludos.

estimado colega tu problema se presenta cuando el m
otor esta caliente o en frio,

Saludos amigos y les pido una disculpa por responder apenas, con la camioneta todo fue así: Ésta camioneta la sobre-calentaron y la llevaron a su mecánico arrastrando por que ya no encendió, le cambiaron las juntas de las cabezas y al darle marcha empezó con el problema y me la llevaron para corregir el problema, la camioneta al darle marcha enciende rápido, sólo es el problema que hay 3 bobinas que no trabajan, en los 6 inyectores si hay pulsaciones, y n las bobinas de lado de la batería sólo trabaja la 1 y recibe muy bien sus pulsaciones y las bobinas 2 y 3 no trabajan por que no reciben pulsaciones, y de lado del chófer sólo trabajan las bobinas 5 y 6, y la bobina 4 no trabaja ya que no recibe pulsaciones, el problema se presenta tanto en frió como en caliente, mi duda es si el problema pudiera ser la Computadora ya que al no trabajar 3 cilindros pudiese ser que forzaron el motor y lo sobre-calentaron y si fue así pues el cliente nunca dirá nada por no saber.