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problemas con el suzuki samurai sj 413

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15 años 11 meses antes #6013 por sigis
amigos por fa algun dato para poder sacar la siguiente pana: cuando esta en frio y se le da partida despues que se empiesa a calentar se acelera y desaselera ...... y en ocasiones en la ruta se aoga y se detiene.. para poder darle partida hay que acelerar afondo y parte aogado umeando negro...... despues de un rato acelerado se despweja y queda normar

saludos y grax...

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15 años 10 meses antes #6047 por megabeat_1
Respuesta de megabeat_1 sobre el tema problemas con el suzuki samurai sj 413
El SJ 413 es carburación.

Deberías revisar el estado del carburador, si rebosa la cuba, si los chiclés de aire (economizadores que se encargan de ir empobreciendo la mezcla a medida que aceleras) están limpios o si por el contrario tienen las flautas llenas de mugre, el estado del starter, que a veces se queda atascado y medio cerrado... En fín, desmonta el carburador del coche, límpialo con disolvente, una brocha y mucha paciencia, móntale un kit de juntas nuevo y vuelveselo a poner, verás como cambia el asunto.

Un saludo.

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15 años 10 meses antes #6057 por sigis
Respuesta de sigis sobre el tema problemas con el suzuki samurai sj 413
quetal gracias por la respuesta.... pero este jeep tiene injeccion mono punto por lo cual no tien chiclers ni cubas....... compre el kid de empaquetadura por el año y el modelo del veiculo cuando compare las que compre con las instaladas no se parecen el kid que compre no corresponde es el de un carburador convencional ....

saludos y gracias por sus respuestas

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15 años 10 meses antes #6063 por cortocircuito
Respuesta de cortocircuito sobre el tema problemas con el suzuki samurai sj 413
revisa alguna aspiracion de aire o la presion del combustible

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15 años 10 meses antes #6090 por kikemec
Respuesta de kikemec sobre el tema problemas con el suzuki samurai sj 413
generalmente los problemas que tienen como falla relenrty inestable suelen ser mejorados o resultos cuando limpias la valvula de relenty o iac, estas valvulas se llenan de mugre y deves limpiarlas antes de cambiarlas para descartar que el fallo sea solo mugre, asi evitas el gasto, en cuanto a que se te ahoga es mejor escannear el auto ya que asi te evitas cambiar cosas incesesarias, los problemas de aceleracion pueden tener que ver con un mal funcionamiento del tps o hasta quisas solo el sensor de temperatura, pero mejor es escanear a la larga te saldra mas varato y menos engorroso, pero si especificas la falla podemos guiarte, a que numero de rpm falla en que marchas vas, que velocidad alcansa cuanto demora en arrancar y otros datos utiles

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