Arranque de berlina ford escort

Buenas saludos a toda la comunidad!

Escribo este mensaje en busca de ayuda para un problemilla que me da que es serio.

Tengo una berlina Ford escort 1.600 cc 16V motor zetec de inyección, bueno el problema es que la tuve parada un tiempo, por problemillas con la junta de la culata, lo metí en el garaje con mi padre y conseguimos arreglar el tema, en el manual especificaba que sobre los 5000 Km. habría que realizar un reapriete, y casi llegando a ese kilometraje pues empezó de nuevo a dar problemas, supongo que por la necesidad del reapriete. El coche estuvo parado unas cuantas semanas pendiente del arreglo y es ahí cuando empezó el problema.

AL estar parado, se descargo la batería del coche, la seque del mismo y mi padre, (esto va a sonar un poco cafre pero es cierto) cuando cargo la batería creo que lo hizo al revés puesto que cuando la puse de nuevo en el coche, rojo positivo negro y tierra al negativo en un momento empezó a salir humo, acto seguido desconecte la batería y mi duda empieza aquí.

Que partes del circuito eléctrico se pueden haber dañado, en principio no me he atrevido a meterle mano al coche ya que no querría ir dando palos de ciego desmontando piezas, ¿que partes son las mas susceptibles de haberse dañado?, ¿Motor de arranque alternador, alguna otra pieza?

Agradecería mucho vuestra ayuda y asesoramiento

Bueno un saludo a todos!

Lo mas probable es que hayan saltado los diodos del alternador y hay que revisar todos los fusibles y relays como asi mismo la unidad electronica de control pues si falla el fusible de proteccion suele quemarse, hay que tener mucho cuidado con las conecciones porque el sistema es bastante delicado y no soporta errores y descargas violentas de tensiones para lo cual no fue diseñado, suerte y manteneme informado de lo que vayas encontrando en la revision felices Pascuas para ti y para todos los colegas del sitio.

Revise los fusibles y relés, tanto los del cuadro como los del compartimento del motor y están en buen estado, los relés del cuadro aparentemente están bien, me imagino que hay que quitar la carcasa plástica para realmente saber si están fundidos aunque no se como hacerlo sin romper la carcasa, las patillas no muestran indicios de quemaduras, la unidad ECC parece estar en buen estado.

Los cables conductores no presentan a simple vista ningún deterioro en cuanto a su recubrimiento.

Por el lugar de donde salía el pequeño hilillo de humo, zona de la tobera de entrada de aire a la inyección, supongo que la parte susceptible de estar quemada seria el motor de arranque si no me equivoco es la pieza que esta debajo y a la que llegan los cables negativo y positivo.

Como debería proceder? Desmontar el motor de arranque en busca de quemaduras?, probar con una batería nueva, a ver si arranca?

Jal, Los Diodos de los que me hablas forman parte del alternador? Se cual es su funcionamiento pero.. ¿Habria que desmontar el alternador para poder revisarlos o estan conectados antes del mismo en el cable que llega hasta él ?

Gracias por atenderme! Un saludo!

los diodos estan incorporados en el alternador desmontalo y revisalo para ver su estado el motor de arranque tambien sacalo y lo pruebas afuera con una bateria en buen estado, si todo esta normal coloca la bateria conectando primero el borne positivo y luego apoya el negativo en el borne negativo a ver si no se produce una descarga fuerte si va bien conectalo e intenta arrancarlo por lo general no debieras tener muchos problemas pues los circuitos principales estan protegidos contra las conexiones erroneas suerte y manteneme informado.