Volkswagen présentera Francfort) au Salon de l'automobile (IAA), qui se tient du 10 au 22 septembre, deux nouveaux véhicules électriques: E-Up! et l'e-golf.
Les deux véhicules sans émissions seront commercialisés avec quatre portes et un équipement très attrayant, tels que le contrôle automatique de la climatisation et la ventilation de stationnement, le système radio-néant, le pare-brise chauffé, les lumières diurnes à LED et, dans le golf en e-golf, les phares avant LED.
Le E-Up! Il ne consomme que 11,7 kWh d'électricité à 100 km, le e-golf, 12,7 kWh. Compte tenu du prix de l'électricité de 0,258 euros par kWh (en Allemagne, le 31 juillet 2013), conduisant 100 km avec l'E-Up! Il ne coûte que 3,02 euros, tandis qu'avec le e-golf, il approche de 3,30 euros.
Moteurs électriques, boîtes de vitesses et batteries au lithium E-Up! et l'e-golf se développe en interne et sont fabriqués dans de grandes usines de composants Volkswagen en Allemagne. Le UP! et le golf sont fabriqués avec les mêmes systèmes de production que leurs homologues avec des moteurs à combustion.
E-Golf Data
E-Golf, qui est présenté lors d'une première mondiale à Francfort, est propulsé par un moteur électrique de 115 ch qui produit un couple maximal de 270 nm et du démarrage. Les résultats de ce véhicule à cinq projecteurs et de la traction avant-roue sont une accélération de 0 à 100 km / h en 10,4 secondes et une vitesse d'autoroute maximale, limitée électroniquement, 140 km / h.
Données E-Up!
Il est également présenté dans le monde entier à IAA E-UP! de quatre sièges. Son moteur électrique produit 82 ch et transmet une paire de 210 nm à la traction de l'essieu avant dès le début. Il atteint 100 km / h en 12,4 secondes et a une vitesse maximale de 130 km / h.
Autonomie de l'E-Up! Et le e-golf
le e-up! Il peut parcourir 160 km avec une charge de batterie (18,7 kWh), tandis que l'e-golf, avec sa plus grande batterie (24,2 kWh), a une autonomie de 190 km. Dans les deux modèles, deux modes de conduite efficaces ("echo" et "echo +") et quatre modes de frein régénératif tout aussi faciles à activer ("d1", "d2", "d3" et "b") aident à étendre l'autonomie au maximum. Et ce sont des autonomies qui ont du sens, car en Allemagne, par exemple, les études du ministère des Transports, des Travaux publics et de l'urbanisme ont conclu qu'environ 80% des conducteurs en Allemagne parcourent moins de 50 km par jour.
de charge rapide
(courant direct) réduisent plus rapidement le temps nécessaire pour charger la batterie d'un E-UP! ou un e-golf jusqu'à 80%.
