Lumière de moto

Les modules sont chaque lampe individuelle + transformateur électronique.

Les lampes au xénon fonctionnent à 15 000 volts (une tension similaire à l'étincelle d'allumage) sont \ "Voltaic Arc \" dans une ampoule de gaz qui, lorsque la souffrance, la crampe devient du plasma et s'allume.

Pour avoir une idée, c'est comme le flash d'un appareil photo mais avec une quantité d'étincelles par seconde si haut qui rend la lumière continue et une couleur blanche bleuâtre (et si vous avez étudié, vous verrez que c'est une couleur arrogante pour la vue).

Pour activer l'ampoule xénon elle-même, un transformateur est nécessaire à la taille similaire à un package de tabac. Les connexions sont établies pour ne pas mettre les crevettes, le transformateur transporte d'une part certains bornes telles que le cul d'une ampoule, où les câbles 12V sont branchés et d'autre part, deux câbles élevés similaires à deux fils de bougie d'allumage qui vont à la lampe de xénon sont laissés.

Une lampe au xénon n'a pas de filament, mais des électrodes qui ne fusionnent donc pas ou ne s'usent pas. Ils baisent juste s'ils reçoivent un coup.

En ce qui concerne les évasions, je vous dis que je ne suis pas très soumise au sujet, le Yoshimura, le diable et la flèche sont les ostia, mais il y a des problèmes en termes d'homologations en raison du bruit du thème et parce que certaines versions éliminent le catalyseur.

Le radar GPS / détecteurs, je connais le Sherpa, qui est de la taille d'un package de tabac et vous marque dans un écran numérique qui a enregistré en mémoire, est mis à jour via Internet.

Quoi qu'il en soit, sur www.todomecanica.com, il y a une section pour les motos, et si vous mettez le Forum Google \ "Motos \" Forum \ "Honda Forum \", ils commenceront à pleuvoir les résultats des pages de personnes qui comprennent plus que moi dans ces 2 roues.

Et sur www.puntodeInters.es, vous trouverez un site Web spécialisé dans l'emplacement des radars fixes et mobiles, avec des forums spécialisés dans les systèmes de navigation GPS.

Salutations et si vous avez des doutes, demandez, ce qui est gratuit!

KILLOOOO, Toi et ton saint me font me flipper. 9 ans à étudier une ingénierie et vous me laisse Elado avec les informations. Allez, ou avec le gros livre de Petete, Barrio Sesamo et c'était autrefois le corps humain que j'ai tellement appris , .
Hier, j'étais un peu à faire des lumières Xenos, bien que les pages où je regarde ne les voient pas aussi abordables que vous l'avez commenté ( mgautopartsco.com/catalogo.asp ) pour le prix que nous parlons, je ne comprends que celui-ci, alors ils sortent pour un pic.
En ce qui concerne le tube d'échappement, je ne voulais pas dire que vous m'informez des différents modèles ou marques (merci quand même) bien que mon Saint San Google semble être quelque chose de plus lâche et maladroit lors de la recherche de choses, avec les types d'évasions s'ils sont défendus. Ce dont j'aurais besoin, c'est de savoir comment une évasion est à l'intérieur, car les gaz de sortie du collecteur se dispersaient et avec lui le son. Ce que je veux, c'est garantir à 100% que ce qui diffère de la réclamation et de la demande que j'ai contre le magasin que la moto m'a vendu et ne veut pas couvrir la garantie. Je sais comment fonctionne une évasion et comment est-ce plus ou moins à l'intérieur. Mais je n'ai pas de photos, de schémas ou d'un dessin d'une section intérieure de celui-ci. Je sais que ce qui m'arrive n'est pas normal et je le sais, mais avant un juge, je dois aussi le prouver.
En ce qui concerne le GPS, ils m'ont dit qu'il y avait un Tom Tom pour les motos, mais qu'il sort pour un pic.
Ahhh !!! Et si vous passez un jour à Séville, je ne comprendrai pas les lumières, mais à partir de bars de caps et \ "Servesite \" Fresh, un jarta , .
Salutations

Si vous savez comment dire le type exact de lampe que votre moto transporte dans chaque phare, je vous regarde pour voir ce que je peux obtenir à travers mes collègues (je ne prends pas NA) ou à travers des pages Web comme ceci:

www.visualxenon.com

Depuis que je suis aussi bicheano pour mettre un bixenon pour une Corsita GSI de 86. (Je suis comme un chèvre).

Dans les évasions, je peux vous aider en expliquant quel est son fonctionnement interne, quelle est la résonance, comment déterminer les niveaux de la longueur d'un tube basé sur les courbes, le diamètre et le régime maximum du moteur auquel vous allez être monté ... (Eye, c'est une formule empirique qui ignore certaines données, les résultats ne sont pas exacts, mais ils s'approchent des mots pour être testés lorsque vous essayez de faire une image

. www.todomecanica.com et lisez les tutoriels sur les problèmes d'évasion, tels que la considération, le diagnostic des couleurs et l'odeur de fumée, la sonde de lambda et d'autres capteurs ...

Je vous laisse mon e-mail pour m'ajouter au MSN et nous pouvons parler plus longtemps et plus grand du sujet, aussi si j'ai des schémas de ce que les évasions sont en vous par courrier.