Regardez un ami, je vous dirais que le problème révèle que le moteur doit être carbonisé, la caméra de combustion devrait être bien réduite ou que le capteur de température marque environ 60 degrés de température qui triche l'ECU du moteur et c'est pourquoi les injecteurs envoient plus d'essence et ainsi la répétition et votre panneau de la carte marque une autre température que le capteur de température et le tableau sont deux capteurs qui travaillent indépendamment parce que le capteur de température a un contact avec le contact avec l'air. Vous faites un mauvais changement de réfrigérant, c'est pourquoi lorsque vous changez le thermostat, ce sera le même sera une purgée au système de réfrigérant dès que cela sera vu dans le scanner et s'il suit, il est dévoilé que la chambre de combustion est carbonisée, affaiblissant la résistance à l'éclat dans les câbles, manque de compréhension, etc.
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