Problème de freinage dans Opel Astra G of the Year99

Il me semble que je n'ai pas beaucoup d'idée d'un mécanicien pour ne rien dire d'autre, ce que vous devez faire est de l'emmener au mécanicien et de payer tout ce que vous ne pouvez pas jouer et si vous ne savez pas bien ce que vous faites juste pour briser quelque chose de plus que vous.

Si je ne me trompe pas, ce qui s'est passé dans cette voiture est que le liquide de frein incorrect a été remplacé dans le circuit, ce qui a provoqué la décomposition des caoutchoucs des joints de la pompe de frein.

En premier lieu, s'il n'y a aucune certitude absolue de ce qui va jouer dans les organes de sécurité et qu'il n'y a pas de "ami mécanique pour ouvrir" la seule sortie est de passer par l'atelier.

Deuxièmement, le liquide de frein "ne disparaît pas" sans laisser de trace, avec cela, je veux dire que si jamais vous voyez le liquide de frein un peu bas mais dans les limites min et max, vous ne devriez pas remplir !! Parce que la seule chose qui se produit, c'est que le liquide est dans la pince à épiler des freins en raison de l'usure naturelle des pilules.

Dans ce cas, lorsque des pilules ou des disques sont modifiés, lors de l'ouverture de la pince à épiler, le niveau liquide récupérera son niveau. (Max quand les nouvelles pilules sont).

Si nous remplissons, ce que nous allons obtenir, c'est que le dépôt de liquide de frein déborde et que la peinture près de la pompe de frein est levée.

Oorotra Socker !!! Le liquide de frein des voitures "normales" est le liquide de frein DOT 4 ou DOT 5 selon les réglementations DIN 1703, l'orygène synthétique et le jaune clair.

Certaines voitures de marque Citröen utilisent des fluides LHM verts et des origines minérales et d'autres utilisent ATF Dexron II. Origine liquide rouge et minéral.

Le liquide vert et rouge est totalement incompatible avec le liquide de frein et ne sont utilisés que dans certains modèles avec des systèmes de suspension et de freins centralisés (Citröen, Mercedes, Audi ...) et pas toutes ces marques.

Pour plus d'informations sont toujours celles des pièces de rechange, les mêmes que les pilules vous ont vendues pour 55 euros devraient savoir que votre voiture transporte un tel fluide pour le frein, un tel antigel, un tel huile, un tel filtre ... donc lorsque vous avez des doutes demandes en premier, vous économiserez de nombreux euros.

Le liquide de frein a une vie d'une demi-année de deux ans ou 100 000 km, comme l'antigel moteur, bien que je connais beaucoup de gens qui ne changent pas ou l'autre ... (alors ce qui se passe est quelque chose de chacun). En principe, le liquide peut supporter plus de temps si les freins de voiture ne sont pas nécessaires, mais il est conseillé de le changer au plus à 4 ans.

Je ne me propage plus. Tous mes vœux.

La moyenne ici est de conseiller et de ne pas se battre, gardez à l'esprit que la plupart des gens qui demandent dans le forum ne le font pas pour être trompé en atelier et ne pas faire de réparation, il est difficile d'expliquer à une personne qui ne transforme pas sans préparation, lorsqu'un farista appelle des questions lorsqu'ils répondent à une réponse.

Comme je leur ai dit ici, il s'agit d'aider et de ne pas se battre, si une question vous avez de nombreuses réponses différentes, cela ouvre le domaine de la recherche et aide davantage, car si ce n'est pas une chose, cela peut être l'autre et le demandeur ne perd pas autant de temps à demander à nouveau.

Les gens qui posent la question ne servent pas qu'ils épluchent parmi vous et disent que ce qu'il dit est entendu parce qu'une faute qu'ils n'ont pas eue peut être occasionnelle pour diverses raisons, donc pour Jose Juan et Gonza, calme et voyons ce froid, j'insiste n'est pas de discuter mais de vous aider de bonne chance et de salutations. Paix pour tous.

Hey arrête de se battre que la droite est devinée

Voyons des amis, je pense que nous commençons tous sans connaissance de la mécanique, même de nombreuses mécanismes, mais si nous mettons la main aux choses, alors quand allons-nous apprendre? Nous allons toujours être etanés pour que quelqu'un vienne résoudre le problème, maintenant ce qu'il s'agit d'économiser ou du moins de payer la foire, mais si nous, propriétaires, nous n'avons aucune idée minimale de ce que le mécanicien est alors nous sommes exposés à la tromperie et à la maltraitance de Jent sans scrupuleux, si votre voiture est soignée, mais nous le savons, mais nous savons, si nous le recherchons, si votre voiture est en train de résoudre ce problème. Vous le portez avec votre mécanicien, mais dans le processus, quelque chose que vous aurez appris. Qu'en penses-tu?