Bienvenido al foro fotoastur, con respecto a tu pregunta te digo que no tengo ni idea, porque los rumores de \"mala fama\" sobre tal o cual cosa corren como la pólvora Ej, que los BMW 2.0TD rompen turbos. Sin embargo, los de signo contrario no van tan deprisa, no hay tanta gente que diga, \"joder que bueno me salió este coche\".
De todas maneras, tenemos una forma de pensar un tanto especial, se rompen pero... en qué manos? cómo se trata a esos motores para que crujan?.
Cierto es que hoy en día las mecánicas van cada vez más estrujadas, (a nadie hace 12 años se le ocurriría decir que un 1.5 TD tuviera 109 CV) (Opel Corsa B GSI 1.6 16V 109 CV gasolina y era un tiro!) y sin embargo tienes las mecánicas de nissan-renault 1.5 DCI que rinden esa potencia, por no hablar del Kia Rio y algún otro...
Teniendo en cuenta que hoy las mecánicas diesel se están \"gasolinizando\" (Leon FR por ejemplo o BMW 120D o 320D) rozando regímenes de vueltas peligrosamente altos y pares motor de casi 30 Kg/m pues... no van a durar los mismos 300.000 Km que duraba un motor XUD9A (citroën C15) o un F8Q (renault express), 4EE1 (opel combo 1.7D)todos de 70 CV, atmosféricos y duros como la madre que los parió.
Un saludo (joder que testamento)
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