Problème de roulement de masse Honda Civic

Je suppose que vous voulez dire le roulement axial qui va sur le quai, celui qui dure si peu n'est pas normal, de ne pas être sans graisse ou que le matériau est mauvais, après que les amortisseurs et les ressorts soient leur d'origine et bien sûr, ils sont bien montés ne devraient pas durer deux semaines, ils durent presque toute la vie de la voiture, pas qu'il ait un problème la voiture pour un peu de souffle et qu'ils se déposent mal dans le Helmed.

Et si c'est au roulement de la bague de roue que vous voulez dire (je ne connais pas le "roulement de pâte") ce qui peut s'être produit, c'est qu'ils n'ont pas monté avec une utile et une appuyez suffisamment utiles, s'ils l'ont fait avec des coups, les indices où les balles roulent et ne valent plus la peine. L'excès de resserrement peut également y arriver, mais il est plus difficile (il faudrait beaucoup serrer ... hehehe ..) Si vous commentez comment ils étaient montés, ils aideraient à savoir ce qui s'est passé. Salutations!!

Bonjour à tous, Luis j'ai lu son problème ... Échec civique moderne ... Les anciens étaient meilleurs ... Faire réaliser Honda que ce n'était pas des affaires de faire des voitures aussi fiables ... hehehe, bien maintenant, je suis d'accord avec Ismael que une erreur à l'assemblée peut parfaitement produire le problème, que le support est assez facile à lui faire du mal à l'assemblée ... L'autre qualité de la qualité de la qualité civique au moins dans le chili ... sur le tournage du roulement ... UFF mon opinion est qu'il n'a pas besoin d'adaptations particulières en raison de la précision avec laquelle les roulements modernes sont fabriqués. Sur les précautions, en dehors des soins habituels de Monterlo dans la presse, puis dans la voiture, ce serait dans des voitures modernes avec des abdos, dans lesquels dans de nombreux cas, le roulement intègre la roue phonique ou magnétique où le capteur de vitesse de roue affecte, très prudent, déterminez d'abord le côté montage, il ne donne pas la même Revex, pour ne pas savoir ... il n'y avait pas de manuels ou de références ... J'ai chargé un roulement de cario, parce que je l'ai inversé, immédiatement en assemblant et en sortant pour essayer, le témoin des ABS-TCS.ESP le diagnostic atteint la conclusion, que c'était une erreur de montage ... Cela me donne une petite honte, mais je le dis que personne n'arrive. J'ai la tapisserie à conserver, il a la cage du capteur de vitesse de roue, à l'extérieur, en dehors de la taille énorme, c'est un report normal uniquement en apparence ... dans ce cas, je lui ai donné une garantie, car c'était une erreur de moi ... UFF m'a blessé, mais il est devenu plus en colère d'avoir fait l'erreur. cordialement.