Es sencillo, quita solamente los tornillos allen de la polea cigueñal, carcasas..gira este buscando el "cero" que aparecera en la ventana que tiene la carcasa del cambio en la union al bloque (se ve desde arriba), hasta que coincida el cero con la marca de la carcasa (PMS), ahora comprueba que la polea del arbol de levas, la ventana "dentada" que trae esta hacia arriba (en esta posicion estaran en cruce el cil.4..) entonces en la parte izq. de la polea trae un orificio en el que entra justo el mango de una broca de 6 mm que tambien coincidira con un taladro que hay detras de la polea (la posicion es +- sobre las 8h. en un reloj). Si no te coincide sigue girando el motor hasta que entre la broca del todo,cuando esto pase, si el "cero" del volante motor esta en su marca, estas en el punto de calado.Como consejo te dire que no aflojes los tornillos que trae la polea, pues se ira de punto la inyeccion. Puedes ver imagenes del calado en otros foros para hacerte una mejor idea. ( si te cuesta meter la correa, no te pongas nervioso, que entra muy justa..jejeje..) que se te de bien,Saludos!!