Aide avec VW Gol 1.6

J'essaierai d'être bref.
Échec: il commence parfait, à 5 min. La marche commence à réguler la dispersion et si elle l'accélère, elle semble susceptible d'aspire mais n'augmente pas les virages et les arrêts.
Ce que j'ai déjà fait:
retirer le catalyseur pour voir qu'il n'est pas couvert.
Changez les deux sondes, TPS, l'ampoule de Tempo Iny, (ce sont les composants que le scanner m'a mal lancé)
: Contrôler la pression simultanée du peigne, de l'impulsion d'injecteur et de l'étincelle, rien de tout cela n'est interrompu lorsque le moteur s'arrête ou non.
Il est hanté ou quelque chose s'échappe.
Quelque chose de similaire est arrivé à quelqu'un?

Avez-vous contrôlé la synchronisation du moteur?

J'avais oublié de le mentionner. Oui, contrôlez également le point de distribution.

Après un combat ardu, j'ai pu trouver la faute, grâce à l'étendue de la bobine d'allumage courte dans l'un de ses deux enroulements, ils avaient renforcé un fusible avec du fil. J'ai réalisé pourquoi j'ai remarqué que la bobine + était chauffée, alors quand l'enroulement s'est chauffé après une mars, deux cyls sont tombés.
Merci égal à tous ceux qui ont pris le travail de la lecture du post. Je laisse ceci pour partager mon expérience, bien qu'ils soient l'un de ces problèmes que vous ne reverrez peut-être pas.

Eh bien, vous avez trouvé une solution
pour moi, l'huile humide dans TPS