Bonjour, je pense que vous parlez d'une BMW si c'est le cas, il devrait être pris en compte cette année-là, c'est parce que dans ces mêmes voitures, il existe plusieurs modèles de transitions, certains sont gérés électroniquement (je pense que c'est votre cas) et d'autres non, mais il est toujours essentiel que le niveau de la mesure du liquide électronique avec le scanner de la marque.
De même, si vous avez écouté un bruit, il est sûrement tard pour la question du niveau du lubrifiant et il doit déjà y avoir des dommages mécaniques. Par conséquent, vous ne devez pas démarrer le véhicule avant de découvrir le problème. SETA peut être NA des raisons pour lesquelles il peut également y avoir d'autres problèmes qui vous donneraient le même symptôme sans que la boîte soit cassée. salutations et j'espère que cela vous aide