Avant de changer l'huile, vous devez placer le moteur en fonctionnement jusqu'à ce que la température de travail normale soit atteinte. Éteignez le moteur et retirez le bouchon et filtrez Carter. Avant d'installer le nouveau filtre, placez l'huile propre à la surface du joint en caoutchouc. Pour retirer le filtre, il existe un outil qui a une chaîne ou une bande à son extrémité, qui s'adapte au filtre pour le retirer ou le placer. Le capuchon Carter a un cuivre ou un wasola ou un autre métal doux que vous devez changer pour éviter les fuites. Si vous pouvez vérifier la partie du filtre, il serait important de pouvoir l'acquérir sur le marché ou de demander le modèle et l'année du véhicule. Le couple ou le resserrement du filtre est de 12 à 16 nm (9-12 lb / pi) ou de pression de la main. Le bouchon Carter est de 35 à 45 nm (25-33 lb / pi). Le type d'huile se situe entre 10 et 15, car plus de viscosité au lieu d'aider le moteur provoque des dommages aux TAE hydrauliques. Si vous l'avez acheté neuf, il doit être spécifié sur une étiquette auto-adhésive installée dans la porte ou dans la capot de la voiture, le type d'huile, la pression des pneumatiques, etc. Une fois que vous avez vérifié qu'il n'y a pas de fuites, vous devez noter le kilométrage actuel plus la différence jusqu'à ce que le nouveau changement, évitant ainsi que votre moteur se détériore prématurément. N'oubliez pas de travailler avec le moteur et de prendre soin de ne pas brûler car ça fait mal.