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Échec mécanique dans un Grande Cherokee 98 Américain

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15 ans 1 mois avant #13384 par manuelle mécanica
Good afternoon, I have a great hurry with my Grand Cherokee, the technician in automotive mechanics cannot repair a fault:
I will be as brief:

everything started with a fault where the engine stopped complete We wanted to use and the surprise was that the car turned on the engine but presented a failure as if it were out of time and did not accelerate, the mechanic commented that it was the gasoline pump the Czech and the pressure was 50 psi, the next thing that it was checar, fuel lines, pompe à carburant, les injecteurs d'un laboratoire ont été vérifiés, le distributeur, la position de position de position des manivelles Le vilebrequin va et les informations sont rirées en riant, tchèque L'ordinateur le prouvant dans un autre véhicule et dans un laboratoire de test et tout fonctionne normal, il teste avec le distributeur, la bobine de distributeur, change la position de tir du vilebrequin à nouveau et à la fin de la révision d'une grande révision à l'ensemble du système d'ingénition et de la défaillance, à nouveau, lorsque le véhicule est scanné. Les consultations avec d'autres techniciens et la faute ne sont pas résolues, remerciez-moi pour votre attention ...

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15 ans 1 mois avant #13385 par manuelle mécanica
Tchèque ou modifiez votre capteur TPS.

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15 ans 1 mois avant #13404 par manuelle mécanica
Hojo les échecs ne sont pas littéraux avec l'équipement de diagnostic, un problème de réglage du même distributeur pourrait empêcher ou vouloir que le corps du distributeur soit avec un jeu axial, ou que le scanner reconnaît en deux points l'étincelle au lieu d'une seule ligne coupée qui peut même être une éloigne Ppopity, mais vous commentez donc les explosions de feu par l'échappement a plus à voir avec une partie du réglage car il n'y a pas d'autre moyen que cela se produise à moins que l'une des valves Permamesca Avita alors qu'elle ne le devrait pas ou que ce soit dans de très mauvaises conditions.

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15 ans 1 mois avant #13407 par manuelle mécanica
Vous devez également vérifier la poulie du vilebrequin, il peut être abattu et ne pas tourner avec l'équipement. Lorsque le moteur est allumé, il y a seulement des expositions ou il y a un autre son?

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15 ans 1 mois avant #13423 par manuelle mécanica
Merci beaucoup pour votre aide, la poulie du vilebrequin est vérifiée en tant que comètes Il n'y a pas de jeu, les explosicons ne se produisent que lorsque le moteur est accéléré et qu'il est entendu comme s'il n'y a pas de temps, il n'y a pas de bruit étrange plus, les soupapes ont été vérifiées et qu'ils sont bien, de même, il n'y a pas de jeu axial dans le matériel du distributeur, mais cependant, avec le respect du jeu au Sensor Le collecteur magnétique La vérité que je ne sais pas si elle porte la poulie, je pense, seul le capteur précédent était paresseux et son aimant a été porté, nous l'avons changé et j'améliore le début considérablement, mais les explosions continuent toujours au moment de l'accélération, je lui dirai que la vérification du set -Up merci, nous sommes toujours en contact.

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