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Merci Maurog de m'avoir répondu, mais c'est juste un problème écrit, ce n'est pour aucune voiture.Maurog a écrit: Les données dont vous avez besoin devraient monter le véhicule dans un dyno là-bas, ils les connectent à plusieurs capteurs et apportent toutes les données au freinage de la même
Bonjour Lord Strange, le premier merci pour la réponse. Vous me verrez réaliser que le problème était faux. Ils me demandent la vitesse angulaire des roues.Lord Strange a écrit: Bonjour, je n'ai pas fait de problème de ces années, mais je pense que vous n'avez qu'à faire des règles de trois, mais le résultat vous donnera en régime. Si vous voulez en km / h, vous devez connaître le diamètre du pneu.
1500rpm: 1,4 = 1071,42 trpm Sortie en changement.
1071.42rpm x 25: 40 = 669,64 trpm dans le différentiel.
669.64rpm: 3 = 223.21rpm sur la roue.
Pour savoir en km / h, si par exemple vous montez une roue 195/60 R15, vous devez d'abord connaître le diamètre total du pneu, puis la distance qu'il parcourt en
117
mm final
1000000
=
0,00193
km
.
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