Bonjour Jorben, donc vous commentez l'odeur du caoutchouc, il ne fait aucun doute qu'il doit y avoir un bon court-circuit ... vous devrez faire d'où il vient, un câble (+) pelé en faisant une pâte, je ne marcherais pas avec la voiture tant que vous ne trouverez pas l'échec, je ne le dirai pas et que si vous vous laissez supprimer, ce n'est peut-être pas suffisant, les voitures qui sont derrière ... ne le savez pas et que vous ne le savez pas et que vous ne vous laissez pas enlever, ce n'est pas suffisant. Si vous dites que lors de la mise en place, interfère avec l'accélérateur et qu'il sent un caoutchouc brûlé, ne continuez pas à tester ou finira par agrandir le problème. Vous devrez vérifier le câblage de ces éléments qui affectent le 36-FUSE, (avec une batterie déconnectée), vous pouvez utiliser un multimètre et vérifier l'isolation de masse à partir des connecteurs de ces éléments (seulement les positifs), eh bien, vous ne dites pas que si vous avez une lumière sur le contrôle, vous économiseriez le travail si vous faisiez un scann. Certains partenaires du forum ont peut-être déjà eu ce problème ou savoir quelque chose comme celui de la Meriva. Salutations!!
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