Bonjour, ce que vous pouvez faire que vous avez de l'huile dans les tuyaux du turbo (sûrement également dans l'intercoentre intermédiaire) peut être un problème de respiration des vapeurs d'huile (PCV), également une usure de piston-cylindre rare peut faire souffler ces gaz vers l'admission. Je vais vous dire une expérience avec un C-4 qui s'est produit de la même manière; Le fait était que les noix des injecteurs étaient paresseuses, avec cela, certains injecteurs ont échappé à la compression, mais comme ils portent une conservation dans leur partie supérieure, ils ne l'ont pas laissé à l'extérieur, mais qu'il est accumulé dans la partie supérieure de la culasse (cela va en deux moitiés), passant ainsi tout le vapeur d'huile ouvrant la valve PCV de la ligne de la ligne de l'admission à ne pas imaginer le lot de tâne d'admission lorsque cette vapeur a été mélangée avec le gaz de la ligne de la ligne de la ligne de l'EGUS ... Le collectionneur avait et les conduits de la crosse de la quantité de merde qu'il y avait là ... pour tout nettoyer. Le changement de noix et les joints en cuivre des injecteurs a été résolu tout le problème dans ce 1,6 HDI, dans le cas du Musso, il devrait également être exclu sur les capuchons turbo. Chance!!
Manuels de mécanique
tout sur la mécanique et les nouvelles technologiques.
