Bonjour les amis, de l'Argentine, j'ai un VW Suran Diesel SDI 1,9, l'année 2008, avec 30 000 km
à 1 600 tr / min présente une faute, une traction dans le moteur, je l'ai emmenée à un atelier d'injection, ils ont placé le scanner mais n'ont pas accuses de faute.
Cette faute que lorsque New était presque imperceptible, a maintenant été accentuée.
Dans l'atelier d'injection, ils m'ont dit que le système EGR (recirculation des gaz d'échappement) fonctionnait mal, ce qui fait que les gaz d'échappement entrent excessivement le moteur déjà futur, cela endommagera le moteur.
Est-il possible que ce problème apparaisse dans un si nouveau moteur?
Le système EGR a apparemment une ampoule ou un capteur que si le système ne fonctionne pas, il doit allumer la lumière de tableau de bord qui accuse tout défaut, l'image du moteur orange classique.
D'un autre côté, aujourd'hui, j'ai pris le couvercle d'huile qui va sur le couvercle de la soupape avec le moteur dans le ralenti et la température de travail et il y avait un gaze excessif, peut-être que cela peut indiquer l'anomalie de l'EGR, ce sont peut-être des gaz d'échappement qui se trouvent dans le moteur supérieur du moteur.
J'ai beaucoup travaillé avec des moteurs conventionnels, mais avec le système EGR, la vérité n'est pas.
Je sais également que la pompe rotative est commandée par une plaquette électronique, qui peut provoquer le défaut à 1 600 tr / min, la chose étrange est que le scanner n'a donné aucune erreur.
Si quelqu'un a de l'expérience avec ce problème, je vous remercie beaucoup si vous lancez une aide.
Merci, un câlin
Luis