K4M Renault Clio, pittoresque et tout

SINTOMAS: RELENTI IRREGULAR
PERDIDA DE POTENCIA
EL MOTOR TIEMBLA EN RELENTI

PROBLEMA: BOBINA

SOLUCION: REMPLASO DE BOBINA

COMO DIAGNOSTICAR: para saver cual de las cuatro bobinas es la que esta mala y poder sustituirla, se deve realizar la siguiente prueba, con el motor en marcha deves desconectar la bobina numero 1 (la primera contando desde la caja hacia la distribucion) desconectas el enchufe si el motor se detiene esta en buen estado, y pasas a la otra, cuando desconectes una y el vehiculo no se pare ahy esta el problema, ahora bien estas bobinas se cambian de apares, pero si no quieres hacerlo y solo quiees cambiar una deveraas en contrar los dos bobinas que al desconectarlas con el auto andando no se pare el vehiculo, sacar una de estas y ponerla en el lugar de las que si se parava el vehiculo, y hacer la prueba nuevamente, en la que el vehiculo no se detenga se remplasa y ya.

Hola q tal buenm dia mira con respecto al tema bobinas en el k4m la forma mas facil de detectarla es desconectando los inyectores uno a la vez los q la bobina esta bien fallan el de la bobina en corto no falla para comprobar si realmente es la bobina se cambia de lugar con la q supuestamente falla y se prueba es decir, creemos q falla la bobina 1 la cambiamos por la 2 entonces la falla se abra corrido al cilindro 2 .

Hola permitanme decirles que la mejor prueba seria la de lo inyectores, por que el motor K4M usa bobinas conectadas en serie.
y aveces la falla de una la transmite a la otra aun estando en buen estado devido a su coneccion trabajan la numero una conectada en serie con la numero cuatro
y la numero dos trabaja en conjunto con la tres
si alguna de ellas estuviera en circuito abierto es seguro que tambien fallara su compañera y no nesesariamente estara dañada esta tambien.
otra observacion las bobinas en el motor K4M son muy delicadas y estar desconectandolas y conectandolas aveces uno mismo las daña.
otra solucion que tenemos es el escaner ese te puede decir que cilindro tiene mal quemado
espero y les sirva esta informaciion para un buen y preciso diagnostico bye que esten bien.

tambien la bobinas que usa el motor K4M se pueden sacar una por una con el motor esendido, con una bobina y un cable ponerlo a tierra con el otro extremo del cable pasarlo serca de la bobina por el cachinvo y alrededor de la bobina si usted observa y escucha la chispa quiere decir que la bobina tiene fuga y esta por dañarse esto ocaciona inestabilidad en el minimo, ojo no lo saque del conector para probar si la bobina funciona, debe sacarla completa con el conector enchufada y hacer la prueba.