Buenas foreros,
Resulta que me ha pasado algo muy raro a mi Sport. Hace unos días iba de camino al trabajo y se me puso de repente el volante duro, no le di gran importancia ya que pensé que la bomba de dirección había muerto. Ayer me salta la luz del testigo de calentamiento del motor, no saltó el ventilador y se quemó la junta de la culata, después de esto el coche al estar arrancado se mantenía pero daba como unas falsas explosiones o petardeos.
Ya este tema está solucionado ya que fue un cable que se escapó del positivo de la batería y la lió. Mi sorpresa es que desmonté el motor y le puse la junta de culata nueva, distribución y todo lo demás y ahora el motor arranca pero no se mantiene arrancado, para que se mantenga hay que acelerar y da unas muy falsas explosiones, en el momento que sueltes el acelerador se apaga.
- Antes de desmontar el coche comprobé todos los fusibles y relés, están todos bien. (Solo me falta el que está bajo la centralita).
- Cambié la bobina por otra que tengo y no es el problema ya que sigue igual.
Alguien tiene idea de que puede ser? ¿Como se comprueba la tensión que le llega a la bobina en el cable conector de 4 pines, o 4 cables?
Espero vuestra respuesta y muchísimas gracias de antemano.
Peugeot 106 Sport, 1.4, 2003 (Motor KFW).