El proyecto Bio-DME tiene como objetivo evaluar si hay un mercado para el Bio-DME aplicado a vehículos. Ya se ha recorrido medio camino este proyecto de dos años de duración, y los resultados preliminares muestran que el Bio-DME ya está funcionando en trabajos profesionales cotidianos. Si el diésel se reemplazara por el Bio-DME, las emisiones de CO2 se reducirían en un 95%.

Desde el otoño del año pasado, diez camiones Volvo Bio-DME han estado funcionando de forma regular y ahora se ha comprobado que los resultados sobrepasan lo esperado. Tras recorrer 400.000 kilómetros se ha comprobado que la tecnología es fiable y eficiente.

Según los pilotos involucrados en el test "conducir un Bio –DME es tan sencillo como hacerlo con un camión diésel convencional. Es una tecnología completamente nueva y sin embargo apenas hemos experimentado problemas técnicos y, lo que es más, los camiones van más estables con Bio-DME en el depósito”.

El biocombustible en este proyecto está hecho de licor negro, un producto procedente de la producción de pulpa de madera, en la planta de gasificación de Chemrec en Piteå. El sistema de producción trabaja constantemente y la posibilidad de surtir combustible a gran escala depende en gran medida de los incentivos para los combustibles alternativos.

“El Bio-DME también se puede obtener de otras materias primas renovables, y estamos convencidos de que es un combustible con mucho futuro. Hemos desarrollado una tecnología que hace posible usar este combustible para trabajos profesionales. El mayor reto para el futuro es crear el mercado y las infraestructuras necesarias para este nuevo combustible, y esto requiere inversión." Ha apuntado Per Salomonsson, Project Manager Alternative Fuels en Volvo.

Las pruebas piloto continuarán hasta finales de año, y posteriormente se efectuará una evaluación para estudiar la viabilidad de un mercado futuro para el Bio-DME.
La Agencia Sueca de la Energía y el EU Seventh Framework Programme apoyan este proyecto. Además, de Volvo Trucks, Chemrec, Preem Delphi, ETC, Haldor Topsoe y Total.

Ventajas del DME
Cuando se usa en un motor diesel, el Bio-DME proporciona el mismo nivel de eficiencia y menos nivel de ruidos. En comparación con el diesel, el Bio-DME genera nada menos que el 95% menos de emisiones de CO2. Incluso su combustión produce muy pocas partículas y NOX. Por todo ello, Bio-DME es ideal para los motores diesel.