¿Cómo funciona el proceso de carga de baterías a través de resonancia magnética?

La electricidad se transmitirá gracias a la resonancia magnética resultante de los cambios de intensidad del campo magnético entre una bobina sobre el suelo del aparcamiento, que transmite, y otra en el vehículo, que recibe. El sistema reducirá los descensos de eficiencia que puede provocar una mala alineación entre el vehículo y la superficie de carga o las diferencias de altura entre la bobina transmisora y la bobina receptora.

Este nuevo sistema de carga reducirá al mínimo las interferencias magnéticas de equipos cercanos. Además, la bobina transmisora portará una estructura que resistirá el peso del vehículo durante las maniobras de estacionamiento. El sistema funcionará tanto en los estacionamientos en línea como en batería.

Para facilitar la maniobra y que el conductor aparque en una posición óptima para el sistema de carga de baterías, Toyota ha creado una nueva aplicación de asistencia al estacionamiento que indica dónde se encuentra la bobina transmisora en la plaza de aparcamiento. Esta función se combina con el Sistema Inteligente de Aparcamiento —‘Intelligent Parking Assist’ (IPA)— de Toyota.

El proceso de prueba de la carga inalámbrica de vehículos
Tres vehículos híbridos enchufables japoneses serán los encargados de llevar a cabo las pruebas de verificación. En ellas, se evaluará la satisfacción de los usuarios, la facilidad de uso del sistema, la frecuencia con que se producen errores de alineación, la frecuencia de carga y el uso de la carga con temporizador.

Los resultados obtenidos servirán para mejorar la tecnología de cara a un futuro lanzamiento al mercado, ya que Toyota cree que esta tecnología ayudará a promover el uso de vehículos híbridos y eléctricos, al simplificar el proceso de carga.

Especificaciones principales del sistema inalámbrico de carga de baterías de Toyota:

Especificaciones de carga inalámbrica de Toyota