Ayuda Chevrolet Luv 96

hola a todos:

Necesito ayuda con mi camioneta, es una chevrolet Luv año 96 2300cc, el problema es el siguiente, esta camioneta a estado parada al rededor de 2 años, por que simplemente no enciende, e revisado inyectores, la bomba de inyeccion, bobina y bujias, me han dicho que puede ser un problema netamente eléctrico, cambie el computador que se encontraba quemado por uno nuevo pero sigue igual.

Un dato, al colocarle combustible por el multiple de admicion parte sin ningún problema, pero solo dura asta que se consuma la bencina que le puse.
Realmente ya no se que mas hacer, voy probar los cables electricos de comunicación de la computadora hacia los sensores y actuadores para ver si hay problemas.

Por ultimo una consulta. ¿ Alguien sabe que sensor permite el no encendido del motor ?

hola Andres.
Para empezar con una pequeña introduccion, te puedo decir que para que un automovil con inyeccion electronica encienda debe tener cuatro condiciones principales.
1.- combustible
2.-aire
3.-chispa
4.- señal de pick up
Por lo que comentas al parecer no deberias tener problemas de aire ni de chispa por el hecho de darle combustible directo enciende.
Entonces te puedes focalizar directamente en el sistema de combustible y señal de pick up. ¿Al dar contacto se siente la bomba en el estanque? ¿o al darle arranque sientes que funciona? si no funciona energizala directamente al momento de darle arranque. esta esta en el estanque y energizala desde el rele para verificar la condicion del cableado. con esto puedes partir si no se resuelve inspeccionaremos la señal del sensor de posicion. informanos.
suerte...

Vale por la pronta respuesta, probare el sensor que mencionaste, haber que pasa, La bomba esta funcionando, además ya comprobe que llega con suficiente presion a los inyectores, el problema es desde hay, algo hace que los inyectores no trabajen.

voy haber el tema del sensor, comento los resultados.

hola.
Entiendo que tienes la idea clara. Lo mas probable que sea la señal del sensor de posicion del cigueñal verifica su cableado y verifica si a los inyectores abriendo el contacto de encendido le llega alimentacion electrica debiera ser tension de la bateria y al momento del darle arranque esa tension deberia ser fluctuante. los 12 volt estan siempre presentes por que los inyectores conmutan por tierra es decir con le cable de masa.
suerte...

Hola Victor, te cuento que no pude encontrar el sensor que mencionas, fui a una tienda de repuestos de luv y me dijeron que no existia, asi que vuelvo a cero. Por casualidad tendrás el manual de este motor ( luv 95 2.3 cc ) me seria util te lo agradecería, ya que poseo 2 de estas camionetas, y llevarlas al mecanico en donde vivo me cuesta mucho dinero .

hola amigos, me gustaria saber si alguien tiene algun manual de taller para un chevrolet luv o isuzu kb, mi carro es de la segunda generacion que tuvo estos pick up y es de 1991, me gustaria hacerle un overhaul pero quisiera tener por lo menos el manual de motor, si alguien puede ayudar se lo agradezco. y disculpe se que nada de esto responde su pregunta.

Ojo la luv 96 no lleva sensor de cigüeñal ...las señales de giro son enviadas desde el distribuidor .....prueba con una luz led si los inyectores tienen señal de pulso...suerte !

Hola Andres tu problema esta solo en el sistema de combustible ya que al adicionarle tu de forma externa, el motor parte y se mantiene hasta que se acaba el combustible, lo que indica que todo lo demás se encuentra en perfecto estado. Te comento hace algún tiempo me toco ver una camioneta Chevrolet Luv 2.3 año 1996 con carburador y bomba mecánica con un problema similar. Se le agregaba combustible por el carburador y partía el motor hasta que se acababa este. Se le instalo una bomba de combustible eléctrica a la línea de combustible cerca del motor y a la salida dela bomba una manguera transparente a una botella para ver el funcionamiento de esta y sorpresa salia muy poco combustible al inicio después de casi un minuto se destapa y sale una gran cantidad de bencina muy sucia y con sedimentos se deja funcionar hasta que sale limpia. Después se instala la manguera de salida de la bomba eléctrica de prueba al carburador y el motor parte y se mantiene funcionando sin problemas se deja así pero una vez en uso algunos días se detiene por suciedad nuevamente. La solución definitiva fue sacar el estanque y limpiarlo ademas limpiar la línea de combustible mangueras y bomba mecánica cambiar filtro de bencina y limpiar minuciosamente el carburador, luego de eso su funcionamiento no presento ningún problema mas.