En primer lugar, hay que saber a quién echarle la culpa, si a la batería o al coche que se come la susodicha.
Para ello basta con poner en carga lenta la batería y cuando esté recuperada al 100% se la deja reposar para enfriarla y a continuación se la somete a cortocircuito durante 5 segundos con los vasos destapados y unas pinzas de arrancar. Si alguno de ellos presenta efervescencia tipo aspirina o gaseosa agitada, la batería ha muerto y debes comprar una nueva.
Si hecho esto, la batería presenta una efervescencia en los vasos tipo copa de campán o cocacola sin agitar, (hilera de burbujitas seguidas que parten de un mismo sitio) la batería está bien.
En un coche, la descarga de batería viene provocada por consumos con el contacto quitado, y son muy pocos:
La alarma, el reloj, la memoria de la radio, en algunos casos el mechero, las luces interiores, y el cierre centralizado (en tu coche se escucharía el ruidito de la bomba de vacío al lado del piloto trasero derecho)
Para ver si la luz de cortesía del maletero se queda encendida, quita la bandeja y cierra el maletero, ya que no es la primera vez que surgen descargas \"misteriosas\" de batería por la luz del maletero.
Si la luz trabaja bien, (y obviamente la de dentro la vés por la ventanilla), la descarga la tienes en la radio, reloj, mechero, alarma, cierre centralizado...
P.D. La intensidad máxima con el contacto quitado medida entre el borne de masa de batería y el cable de masa del vehículo en ningún caso debe superar 0,5 Amperios.
Y eso va a ser cosa del chispas. Un saludo.