Fuerte:
Wikipedia
El vehículo de combustible flexible o vehículo de dos combustibles es fabricado con un motor de combustión interna convencional de cuatro tiempos (Ciclo Otto) que tiene la capacidad de utilizar dos combustibles mezclados en un mismo depósito de combustible. El tipo de vehículo flexible más común disponible en el mercado mundial es el dotado de un motor que acepta tanto gasolina como etanol mezclados en cualquier proporción y que quema a ambos en la cámara de combustión al mismo tiempo, para lo cual la inyección de combustible es ajustada automáticamente por sensores electrónicos que detectan la proporción presente en la mezcla de los dos combustibles. En el caso de la tecnología brasileña, se desarrolló un software que hizo innecesario el uso de sensores adicionales para realizar este ajuste.
En la actualidad, comercialmente sólo son vendidos automóviles y vehículos de carga liviana para operar con el motor flexible de etanol. También han sido desarrollados vehículos flexibles que funcionan con metanol como combustible, conocidos como M85, utilizados en programas demostrativos en varios países, pero principalmente en California. Hasta 2009 circulaban en el mundo más de 19 millones de vehículos flexibles usando etanol como combustible, principalmente en Brasil (9,3 millones), Estados Unidos (alrededor de 9,0 millones), Canadá (600 mil) y Europa, liderada por Suecia (181.458). Además, en 2009 se vendieron 183.375 motocicletas Flex-fuel en Brasil.
Aunque la tecnología actual permite que los vehículos Flex a etanol funcionen con cualquier proporción de gasolina sin plomo y etanol, en los Estados Unidos y Europa los motores son optimizados para operar con una mezcla máxima de etanol anhidro del 85% (E85). Este límite es fijado en la práctica para evitar problemas de arranque con el motor frío durante temporadas o lugares con clima frío, y el contenido de etanol es reducido durante el invierno para E70 en Estados Unidos y para E75 en Suecia. Brasil, con un clima más caliente, desarrolló y comercializa vehículos capaces de operar con cualquier mezcla de etanol hasta un 100% de etanol hidratado (E100), sin embargo, como la gasolina pura no se vende en el país desde 1993, los vehículos Flex brasileños realmente operan con cualquier mezcla de gasohol E20 a E25 hasta E100. Para evitar problemas de arranque en clima frío, los vehículos Flex fabricados en Brasil cuentan con un pequeño tanque auxiliar que almacena gasolina y que es inyectada para el arranque en frío cuando la temperatura ambiente es inferior a 15 °C. La tercera generación de motores Flex lanzados en 2009 permite prescindir del tanque auxiliar para el arranque en frío.
Fuente:
FORD
Un enfoque natural
Cualquier conductor sabe que alcohol y coche no son una buena combinación. Sin embargo, si el alcohol está bajo el capó de un vehículo Flexifuel de Ford, la cosa cambia. Nuestros vehículos Flexifuel funcionan con alcohol en lugar de gasolina, o con una combinación de ambos combustibles.
Para ser exactos, el motor quema E85 (el E85 es una mezcla de un 85% de bioetanol y un 15% de gasolina sin plomo), que se puede obtener a partir de productos de deshecho naturales, como residuos de madera, remolacha azucarera, cereales o residuos agrícolas. El motor Flexifuel también puede funcionar sólo con gasolina, lo que es una opción muy práctica para cuando no es posible llenar el depósito con E85.
Vehículos Flexifuel
Menos emisiones para vehículos «más verdes»
El uso de materias primas renovables con las que se elabora el bioetanol, hace que nuestras versiones Flexifuel del Ford Focus, el Ford C-MAX, el Ford Mondeo y S-Max sean auténticamente «verdes».
¿Qué es el bioetanol, exactamente?
El bioetanol es un alcohol que se obtiene a partir de la fermentación de materias primas que contienen almidón y azúcar, como la remolacha. El uso de estas materias primas renovables contribuye a proteger nuestros limitados recursos de combustibles fósiles. Como el CO2 que se emite durante la combustión es parte del ciclo natural, el bioetanol es un combustible renovable. A largo plazo, el denominado bioetanol «de segunda generación» se deriva de materiales alternativos, como residuos, paja, hierbas o residuos madereros y ofrece una alternativa prometedora y eficiente.
Un combustible ecológico, en armonía con la naturaleza
Quizás sepas que las plantas vivas utilizan grandes cantidades de CO2 en la fotosíntesis. Cuando la planta alcanza el fin de su vida natural y se descompone, el CO2 se libera en el aire, para que la siguiente planta pueda usarlo para crecer. Y el ciclo continúa indefinidamente. Al generar bioetanol derivado de las plantas para usarlo como combustible en motores Flexifuel, se produce el mismo proceso.
A pesar del «desvío» que toma el CO2 al pasar por el motor, sigue entrando en este ciclo natural perpetuo. La ventaja del bioetanol es que, mientras haya plantas, podemos generar un combustible ecológico en armonía con la naturaleza.
¿Está generalizado el uso y consumo del bioetanol?
Actualmente, el bioetanol (E85) está a disposición de nuestros vehículos Flexifuel en más de 14 países europeos. En Suecia, donde se introdujo el vehículo Ford Focus Flexifuel en 2001, las ventas de estos modelos alcanzan el 80% de todos los modelos Ford Focus y C-MAX vendidos.
Tras su éxito, hemos introducido gradualmente los vehículos Flexifuel en muchos otros países europeos. En 2006 vendimos más de 10.000 Focus y C-MAX Flexifuel en toda Europa. Son vehículos que pueden funcionar con una combinación de bioetanol y gasolina sin plomo.
¿Por qué Flexifuel?
Flexifuel te da la opción de elegir el combustible que usa tu coche, porque admite dos tipos de combustible: gasolina y E85 (el 85% de bioetanol y el 15% de gasolina sin plomo) o una mezcla de ambos, en el mismo depósito. Esto es particularmente útil cuando el coche tiene poco combustible y no estás cerca de una gasolinera que ofrezca bioetanol.
Te lo ponemos fácil para que nada te pare…
Vehículos Flexifuel Ford: sin perjuicio del rendimiento
Nuestros vehículos Ford Focus y C-MAX usan un motor Flexifuel de 1.8 litros de última generación con 125cv de potencia y el Ford Mondeo y Ford S-Max usan un Flexifuel de 2.0 litros con 145cv. Estos motores detectan automáticamente el combustible que hay y realizan los ajustes necesarios. Lo único que tú notarás es una sensación de potencia y suavidad.
La conducción, la maniobrabilidad y la potencia que han dado fama a nuestros vehículos son las mismas: desde el par a la aceleración, en carretera y en ciudad. Al combinar uno de nuestros vehículos con un motor Flexifuel, estás combinando la pasión al volante con una tecnología moderna y ecológica del futuro.
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