Consumo excesivo de gasolina

Hola,
alguien que me pueda dar su opinion respecto al problema que tengo con mi venture 97, ma fallo la bomba de gasolina y la cambie y por una semana funciono bien, despues empieza una falla de que al acelerar las revoluciones son variables, baja y luego suben, en el tablero no me marca ninguna falla, me recomendaron cambiar el sensor MAP de casualidad tenia uno nuevo y se lo instale pero sigue igual, estoy pensando que pueda ser el del oxigeno pero si la escaneo saldra aunque no me aparezca el check enginne?, este fin de semana me consumio lo de toda la semana haciendo el mismo recorrido de cada fin, se calienta parado en un semaforo y se acentua mas la falla, gracias y saludos.

Buenas noches amigo su caso es muy típico cuando falla el sensor de temperatura, sabemos que este sensor fuera de mandar la señal de temperatura también en vía una señal a la computadora para la señal de apertura de los inyectores de gasolina produciendo un consumo excesivo de combustible, le recomiendo que baje la pera temperatura y la limpie primero que todo y le reilase la prueba para diagnosticar el estado de la pera. una prueba que usted puede hacerle es la siguiente con un multimetro, un secador que utilizan las damas para peinarse o si tiene la pistola de aire caliente y un atomizador con agua. A mayor resistencia en este caso calor menor es la medida en el multimetro y en menor resistencia mayor temperatura. Colocamos las puntas del multimetro en los terminales de perilla de temperatura y con el secador le apuntamos a la punta de perilla donde esta la capsula para calentarla a medida que se esta calentando va bajando la medida del multimetro no puede bajar en saltos ni deteniéndose bebe de bajar en una escala precisa por ej; de 50 baja a 49, 48, 47, 46,y así sucesivamente y lo mismo al echarle agua para enfriarla debe de subir en escala también de la misma manera que bajo silo hace en escalas salteadas bien sea al subir o al bajar esta indicando que la pera no sirve. esto produce una mala señal a la computadora y el sistema de inyeccion no va atrabajar correctamente produciendo un pre calentamiento prematuro del motor por exceso de combustible en el sistema de inyeccion y generando anomalías en el sistema de revoluciones lo que se conoce con el nombre de oscilaciones o sea que las revoluciones suben y bajan produciendo a pagados prematuros del motor. amigo si de algo le sirve mi informacion regalarme un mensaje a mi correo estaré pendiente para poderte ayudar amigo.

Muchas gracias por tu comentario Jairo Gomez, cheque el sensor de temperatura y se comporto bien, asi como lo describiste con incrementos de uno en uno y supuse que estaba bien, le cambie el sensor de oxigeno y la iac que estaba dañada, ahora no se apaga se mantiene serena en N, pero al ponerla en marcha se siente como si no pudiera y batalla en desarrollar ya no si llevarla a un diagnostico por computadora para ver si sale la falla aunque no me marque en el tablero nada.
Saludos.

Hola,has cambiado la bomba de gasolina y has ido a por los sensores que pueden incrementar el consumo, como la sonda de temperatura del refrigerante, la de aire adicional, sondas de oxigeno, y temperatura de aire, sensores que no dan mas síntomas que el exceso de consumo, y por supuesto un incremento de temperatura. Supongo que ántes habras verificado el circuito hidráulico midiendo presiones y caudal, además del estado de estanquedad de los inyectores.
Un saludo

hola compañeros,estoy de acuerdo con jairo,ese problema lo he tenido y varios vehiculos de difentes marcas con el sensor de temperatura,nesecito hacerte una pregunta q es fundamental y siempre se presenta cuando dicho sensor esta molestando,cuando el motor esta frio,osea cuando lo arrancas por primera vez en la mañana arranca de inmediato ?,y si lo usas digamos por media hora,lo apagas y lo tratas de encender demosra en hacerlo o no lo hace ?.si es asi es por el motor se ahoga en combustible y definitivamente es el sensor de temperatura,te puedo recomendar q uses y hagas un pequeño truco, antes de comprar el sensor : desconctas el sensor y en las terminales o patitas de conector(plug),pones una resistenci q sea rojo,rojo,rojo sin impotar el colr de los extremos,eso engaña a la computadora haciendola creer q el motor ya esta en temperatura de funciomiento,lo determine midiendo la resistencia del1 sensor nuevo siendo calentado en agua.
att.jorge diaz de panama