Hola Jose Peron
No conozco el motor de la Chana, pero la sincronización de la correa es igual en todos los motores: pones el pistón uno en tiempo exacto de trabajo y el árbol de levas con los camones del mismo cilindro dejando las válvulas totalmente cerradas. Si el motor es de cuatro cilindros la cosa es más sencilla por que puedes utilizar como guía el pistón sincrónico, en este caso el No.4 (las válvulas estando en el empalme). Suerte
Miguel