Hola leog6, necesitas un util de calado para el cigueñal (lleva un tapon en bloque cerca del volante) y otro para calar la parte trasera de los arboles (ranuras) si es el mot. K4M o K4J viene en manual de taller que puedes descargar en la seccion manuales. Como bien te indica el compañero MOV1973, ya no es solo la correa, sino que tambien revisar si no ha doblado valvulas...(veras los taques mas hundidos que el resto..) y no olvides tambien, que si el "golpeo" piston-valvula/s ha sido fuerte, se puede haber hasta doblado alguna biela he incluso "tocado" su casquillo...ahi es na!! que se dice...te deseo suerte con esta chamba que te ha tocado. Saludos!!