5 de las averías más comunes

Respondiendo a una de las consultas más realizadas en Internet en este artículo pretendemos detallar algunos de los problemas mecánicos más frecuentes en el mundo de las motos. La complicación viene en generalizar de una manera tan amplia algo que puede llegar a ser tan específico, sobre todo cuando no estamos distinguiendo entre modelos de moto ni tan siquiera tipologías diferentes. Por ejemplo, una moto de dos tiempos tiene más posibilidades de gripar el motor, pero cuando tratamos motores de cuatro tiempos este es un problema que no mencionaríamos como uno de los primeros de la lista. Así, a continuación expondremos varias averías de las más comunes de una manera muy genérica, considerando los diversos usos que se le puede dar a una moto y diversas tipologías de conductor. Si después de leer este articulo continuas teniendo dudas, no pierdas más tiempo y acude a tu .
Batería no funciona
Este es un problema muy común entre los usuarios de moto, sobre todo con la llegada del frío. Un clásico es poner la moto a hibernar, olvidarnos de ella y de su mantenimiento. Pero la batería no se queda parada del todo, pues los ácidos que contiene reaccionan y erosionan su interior. El mejor remedio para evitarlo es desconectar la batería o incluso desmontarla, si se tiene los conocimientos necesarios. También es importante lavarla con agua y bicarbonato, sobre todo los conectores.
Fallo de luces
Otro fallo “tonto” pero que cuando nos pilla en plena noche puede ser muy molesto, es quedarnos sin iluminación. Al ir en moto es casi tan importante ser vistos como ver nosotros mismos, y si ya tenemos suficientes problemas por nuestra visibilidad debido al volumen de nuestro vehículo, solo nos falta que vayamos sin luces. Si se trata de que la luz está fundida, solamente tendremos que retirar el porta-faros, que normalmente va sujeto por un par de tornillos en los laterales, apartar la carcasa de goma protectora y desconectar las clavijas de la bombilla para poder cambiarla. Es importante haberse asegurado previamente de que no está el contacto puesto.
Pérdida de aceite
Si nos encontramos con un charco de aceite debajo de nuestra moto cuando nos disponemos a cogerla, por pequeño que sea, lo mejor es no usarla. El aceite se encarga de lubricar las piezas en el motor para que todo funcione correctamente, si la usamos con niveles de aceite por debajo de lo recomendable los engranajes no trabajarán fluidamente y podemos causar daños importantes en el motor.
Problemas de embrague
Según recientes estudios que se han publicado del sector, una de las averías más comunes viene relacionada con el embrague. Esto se debe mayormente a que está en constante fricción y se desgasta, pero también hay que tener en cuenta que lo podemos perjudicar en gran medida si no mantenemos un buen mantenimiento, vigilando los niveles de aceite como decíamos en el apartado anterior, y cambiándolo cuando toca. También se debe ir en cuidado con el mal uso, por supuesto.
Tensión de cadena
La cadena es otro de los elementos que más desgaste tiene en la moto. Este desgaste se verá incrementado en gran medida si además no la llevamos tensada como es debido. Por suerte, tensar la cadena de la moto es un procedimiento rápido y que no conlleva ninguna herramienta especial, por lo que no resultará demasiado caro hacerlo en el taller o incluso, si somos hábiles con la mecánica, la podemos realizar nosotros mismos. Para retrasar este desgaste, también es importante llevar la cadena bien engrasada y limpia.