te comento cuando el motor es mas grande que el abitaculo , lo que se hace es ponerlo detras.
tienes que hacerle una jaula antibuelco con varras cilindricas <-eso te sirve para luego soldar los soportes de motor.
quitas asientos traseros y deposito de combustible.
el motor debe ser con caja de cambios a la izquierda y lo orientamos en el sentido de la marcha.<- como si estubiera delante puesto.
corta el fondo de el maletero para bajar el motor un poco , se trata de que los palieres coincidan con la suspension trasera.
debes sustituir los ejes traseros por una modificacion de manguetas <- te sirven unas manguetas delanteras solo que debes adaptarlas para que encajen en la suspension trasera.
no te quiero liar: tendriamos un motor en el maletero anclado a una jaula de seguridad con los palieres metidos en las ruedas traseras.
las marchas se quedan igual , haces un agujero y metes los tubos flesibles asta la palanca.
el deposito de combustible lo pones delante en el compartimento motor, circuito de agua vasta con poner unos tubos largos por debajo o por dentro de las estriberas.
en españa hace años estaba el opel astra gsi 2.0 , kadet gsi 2.0 y el opel corsa creo solo llegaba a 1.6 <- estos modelos llevan el motor delante y son traccion delantera.
igual en tu pais se llama chebrolet corsa pero el modelo y motor es opel/vauxhall <- en inglaterra.
si el motor es recto con la caja de cambios hacia atras tambien lo puedes poner detras . ejemplo: busca en google renault 5 turbo2. <- lo veo mas dificil asi por que necesitas un grupo diferencial especial.