Ayuda Manual de taller VW polo 1.4 mpi 2001 60 cv

Hola a todos amigos! Unas rondas de birras bien frias!!!!

Me voy a aventurar en la mecanica de mi propio coche ya que realmente me apasiona!
Mas que nada necesitaria a ser posible el diagrama de la correa de distribucion de este modelo en concreto es un gasolina. La voy a poner yo mismo conun par. Ahora si bien me podeis ayudar en darme todo el manual pues seria un milagro!!!! He revisado los manuales y he encontrado uno pero que zas! Esta en Polaco...muy dificil de entender otra cosa que no me deja dormir...porque razon hace tanto ruido a diesel...muchos colegas me han dicho que no me preocupase...que no me preocupa??? Ya se que nos es un V 8 pero algo esta pasando para mi no es muy normal!

Muy agradecido y salud!

hola, yo ve sirvo para este motor ( si es el AEX, 1.4 60 cv) del manual de seat ibiza-cordoba del 97 que lo tienes en la seccion de manuales. El cambio de la correa es muy sencillo ( ahi te describe las marcas de las poleas) y el ajuste del tensor. Por el ruido a "diesel" seguramente tengas algun taque hidraulico mal...a mi tambien me suena a veces en frio, pero no le afecta al funcionamiento, asi como te dicen, no te preocupes demasiado, pero si lo quieres cambiar, comprueba cual esta mal y cambialo, ahi en este manual te viene informacion, si vas a cambiar la correa, aprovecha antes y cambia el/los taques y el reten del arbol de levas. Que se te de bien, Saludos!!

Hola Ismael!

Muchisimas gracias por la aportacion! Entiendo lo que me dices del manual...el codigo de motor es AUD 1.4 60 cv si no me equivoco, este manual del seat cordoba me serviria el diagrama de distribucion? Si es un taque hidraulico es dificil y costoza la pieza? Y a la larga no sepuede estropear el arbol de levas? Otro colega amigacho me dijo que o era un inyector que no iba bien o un tensor de la polea. A mi me suena arriba por la culata o es el nro 1 o 2, ando un poco perdido es un sonido que siempre me molesta al ralenti...ahora en carretera es una nave el coche pero supongo que saldria algun fallo en la ecu. Perdona por tantas preguntas y muchas gracias de antemano!

Saludos!!!

Hola de nuevo, este motor lo montan varios del grupo vag ( ibiza, lupo, polo..) esta en español, en la pag 19 viene el cambio de la correa, y si quieres (lo aconsejo) cambo del reten del arbol al cambiar la correa, sus medidas son 32X47X10 mm (reten aceite).
El arbol de levas no se va a dañar por los taques, el precio de uno esta sobre 50 eur...imagina cambiar los ocho que lleva...cambiar el que esta mal puede valer la pena siempre que no empiecen a fallar el resto...eso ya, a tu eleccion. (estan como dices, en la culata) en el manual te describe como comprobarlos.No creo que sea un inyector como te dicen ( si es cierto que estos emiten un sonido, pero es el solenoide y es normal, pero no suena a "diesel"), la ecu no detecta el fallo de taques, es un problema mecanico. Saludos!!

Hola muy buenas!

Es una pasada el manual del seat ibiza cordoba 97! Pone todo bien clarito...entiendo que es exactamente el mismo motor entonces tanto el AEX Y EL AUD? Con los par de aprietes y todo. Yo opino lo mismo que tu ese sonido feo lo escucho arriba en la tapa de la culata No es muy exagerado pero es el primer coche de gasolina que parece un diesel! Tambien estuve leyendo por ahi que justamente estos coches hacen este ruidito en particular...saladito el precio de un empujador pero bueno la verdad que vale la pena. Te hare caso con el reten del aceite del arbol...tambien cambiare la bomba de agua por si las moscas. Otra cosa que escuche es sino tengo el util para trabar el cigueñal con una broca del 8 se podia hacer...ahora la cuestion es donde??? Me imagino que en un taller todo esto puedes ir dejando un riñon como parte de pago!

Muchisimas gracias por todo, hasta que no este bien seguro no voy aflojar ni un tornillo!

Saludos!!!