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Seat Ibiza 1.2 del año 1994.
- pablom1900
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14 años 10 meses antes #11085
por pablom1900
Seat Ibiza 1.2 del año 1994. Publicado por pablom1900
Tengo un Ibiza 1.2 de la segunda generación, se empezaron a fabricar en el año 1993, el caso es que desde hace un tiempo el coche se para cuando esta andando, con el consiguiente peligro para mi y para el resto de conductores, una vez que se para unas veces arranca y otras le cuesta un rato. He llevado el coche al taller en varias ocasiones y me dijeron que era la bobina o el delco, cambiaron la bobina y el coche estuvo un tiempo funcionando bien, pero empezó el problema nuevamente, le cambiaron el delco y seguía funcionando mal, así que le cambiaron la bobina nuevamente, estuvo funcionando correctamente unos días y nuevamente volvió a fallar dijeron que era la bobina otra vez, que como estaba en garantía me la cambiaban gratis, pero hace unos días volvió a fallar y lo tengo que llevar al taller, pero no se que hacer, pues no voy nada tranquilo sabiendo que en cualquier momento el coche se me puede parar, por supuesto no me atrevo a sacarlo a carretera.
Alguien sabe que le puede pasar al coche...........
Gracias
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- ratmud
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14 años 10 meses antes #11097
por ratmud
I Belive, The end of time is near
Respuesta de ratmud sobre el tema Seat Ibiza 1.2 del año 1994.
pues si cada vez que cambian la bobina el auto empieza a comportarse bien, indica que en efecto es la bobina la del problema, pero si ya la cambiaron varias veces, debe ser otra cosa relacionada a la bobina, ya sean cableado y demas partes del mismo sistema, deberias de checar todo el circuito.
I Belive, The end of time is near
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14 años 10 meses antes #11103
por manel19
Respuesta de manel19 sobre el tema Seat Ibiza 1.2 del año 1994.
Mira comprueba el voltage de la bateria con el vehiculo en marcha q no sobre pasen los 14.5v si eso pasa cambia el regulador de carga del alternador.
Ese tipo de bobina se suele agrietar perdiendo a si su aislamiento por exceso de temperatura.
observacion supongo q cuando cambias la bobina,cambias tambien el modulo de encendido q esta en el
mismo alojamiento de la bobina. un saludo.
Ese tipo de bobina se suele agrietar perdiendo a si su aislamiento por exceso de temperatura.
observacion supongo q cuando cambias la bobina,cambias tambien el modulo de encendido q esta en el
mismo alojamiento de la bobina. un saludo.
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