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sensor de temperatura

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14 años 7 meses antes #12709 por javierillo
sensor de temperatura Publicado por javierillo
hola a todos, queria hacer una pregunta, los sensores de temperatura son genericos para todos lo vehiculos??, lo pregunto porque tengo un rover 214si, y esta en mal estado el sensor de temperatura, y la opcion mas rapida que tengo es la de un sensor de temperatura de un nissan v16, que fisicamente es identico, pero algunos me dicen que los sensores se activan a diferentes temperaturas, la que tampoco se a que temperatura se activa el de v16.
Si alguien me podria iluminar en tema lo agradeceria.

Saludos

Javier.

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14 años 7 meses antes #12746 por kikemec
Respuesta de kikemec sobre el tema sensor de temperatura
los sensores de temperatura no se activan a ninguna temperatura siempre estan en funcionamiente en frio o n caliente, lo que debes checar es la resistencia interna del sensor tienen rangos o escalas, comiensan en 4,1 homs y van bajando amedida que la tenperatura aumenta, que se logra con esto, modificar el pulso de inyeccion, es decir la cantidad de tiempo que el inyector esta avierto, y esto quiere decir la cantidad de combustible a inyectar, es por esta razon que cuando estan en mal estado cuesta mucho la partida en frio por un exeso de combustible, ya que al estar cortado manda un señal de arranque de -40 grados celcius, consigue los parametros y conparalos si son iguales te sirve, pero en la mayoria de los casos no son genericos,

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14 años 7 meses antes #12747 por javierillo
Respuesta de javierillo sobre el tema sensor de temperatura
muchas gracias por el dato, me queda muy claro el tema del sensor de temperatura. creo q es poco probale que me sirva.

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14 años 7 meses antes #12772 por GAUDENCIO05
Respuesta de GAUDENCIO05 sobre el tema sensor de temperatura
kikemec escribió:

los sensores de temperatura no se activan a ninguna temperatura siempre estan en funcionamiente en frio o n caliente, lo que debes checar es la resistencia interna del sensor tienen rangos o escalas, comiensan en 4,1 homs y van bajando amedida que la tenperatura aumenta, que se logra con esto, modificar el pulso de inyeccion, es decir la cantidad de tiempo que el inyector esta avierto, y esto quiere decir la cantidad de combustible a inyectar, es por esta razon que cuando estan en mal estado cuesta mucho la partida en frio por un exeso de combustible, ya que al estar cortado manda un señal de arranque de -40 grados celcius, consigue los parametros y conparalos si son iguales te sirve, pero en la mayoria de los casos no son genericos,



explicacion clara y cencilla saludos KIKEMEC :woohoo:

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