FALLA MECANICA EN UNA GRAND CHEROKEE 98 AMERICANA

BUENAS TARDES, TENGO UN GRAN APURO CON MI GRAND CHEROKEE, EL TECNICO EN MECANICA AUTOMOTRIZ NO PUEDE REPARAR UNA FALLA:
VOY A SER LO MAS BREVE POSIBLE:

TODO EMPEZO CON UNA FALLA DONDE EL MOTOR SE PARO POR COMPLETO, A LO CUAL LA FALLA FUE DE EL REGULADOR DE PRESION QUE VA EN EL INTERIOR DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE EL CUAL SE CAMBIO Y HASTA ESE MOMENTO TODO ESTAVA NORMAL, MAS SIN EMBARGO DIAS SUBSECUENTES EL AUTOMOVIL NO SE UTILIZO, LA QUISIMOS UTILIZAR Y LA SORPRESA FUE QUE EL AUTOMOVIL ENCENDIA EL MOTOR PERO PRESENTABA UNA FALLA COMO SI ESTUBIERA FUERA DE TIEMPO Y NO ACELERABA, EL MECANICO COMENTO QUE ERA LA BOMBA DE GASOLINA LA CHECA Y LA PRESION FUE DE 50 PSI, LO SIGUIENTE QUE HISO FUE CHECAR, LINEAS DE COMBUSTIBLE, BOMBA DE COMBUSTIBLE, INYECTORES EN UN LABORATORIO SE CHECARON, DISTRIBUIDOR, SENSOR DE POSICION DEL CIGUEÑAL A LO CUAL EL RESULTADO FUE QUE ESTABA DAÑADO EL SENSOR DE CIGUEÑAL Y LAS DEMAS PIEZAS ESTAN BIEN, LO CAMBIA Y CONTINUA HACIENDO LA MISMA FALLA EL MOTOR ARRANCA NORMAL BIEN, PERO AL ACELERAR NO DESBOCA, PRESENTANDO TAMBIEN EXPLOCIONES, FUEGO EN LA ENTRADA DE AIRE AL MOTOR DANDO LA SENSACION DE QUE ESTUBIERA FUERA DE TIEMPO PARA ELLO EL MECANICO COMENTA QUE TIENE QUE CHECAR DONDE VA EL SENSOR DEL CIGUEÑAL Y SENSA LA INFORMACION RESULTADO NO HAY ALGUNA ANOMALIA, BAJA EL MOTOR CHECA LA CADENA DE DISTRIBUICION, CHECA LA COMPUTADORA PROBANDOLA EN OTRO VEHICULO Y EN UN LABORATORIO DE PRUEBAS Y TODO FUNCIONA NORMAL, HACE PRUEBAS CON EL DISTRIBUIDOR, BOBINA DEL DISTRIBUIDOR, CAMBIA SENSOR DE POSICION DEL CIGUEÑAL NUEVAMENTE Y AL FINAL DE REALIZAR UNA CUANTIOSA REVICION A TODO EL SISTEMA DE INGNICION Y LA FALLA SIGUE PRESENTANDOSE NUEVAMENTE, AL ESCANEAR EL VEHICULO APARECE EL CODIGO P0320 INDICANDO FALLA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL DISTRIBUIDOR AGUIEN DE USTEDES PUEDE ASESORARME AL RESPECTO SE LO AGRADESERIA POR FAVOR ORIENTENOS, HEMOS REALIZADO VARIAS CONSULTAS CON DEMAS TECNICO Y NO SE RESUELVE LA FALLA ME URGE GRACIAS POR SU ATENCION...

Checa o cambia tu sensor TPS.

hojo las fallas no ciempre son literales con los equipos de diagnosis, podria precentarce un problema de puesta a punto del mismo distribuidor o quisas podria pasar que el cuerpo del distribuidor este con juego axial, o que marque en dos puntos la chispa en vez de solo uno, el cableado tambien es una opcion de falla que el escaner reconoce como problema de sensor puede ser una linea cortada u que fuge a masa, incluso puede ser un juego en la polea del sensor del iman captor lo que al acelerar el vehiculo produce una falta de ppotencia, pero por lo que tu comentas esas contra explosiones de fuego por el escape tiene mas que ver con algo de la puesta a punto ya que no existe otra forma de que esto suceda a no ser que alguna de las valvulas permanesca avierta cuando no debe o su aciento este en muy malas condiciones.

Tambien deberias revisar la polea del cigueñal, puede estar degollada y no girar con el engrane. al encender el motor solamente avienta exposiones o hay algun otro sonido??, pueden ser valvulas

Muchas gracias por tu ayuda, se checo la polea del cigueñal como cometas no hay juego, las explosicones solo ocurren al acelerar el motor y solo se escucha como si estubiera fuera de tiempo el motor no hay ningun ruido extraño mas, se checaron las valvulas y se encuentran bien, asi mismo no hay juego axial en el engrane del distribuidor, mas sin embargo voy a preguntar con respecto al sensor tps, voy a preguntarle si checo lo de la chispa que se marque solamente una, con respecto al del juego del iman captador la verdad no se si lleva polea creo k no, solo se k el sensor anterior estaba flojo y su iman estaba desgastado lo cambiamos y mejoro el arranque muy considerablemente pero aun continuan las explosiones al momento de acelerar voy a decirle que cheque la puesta a punto gracias seguimos en contacto.