En ese motor los puntos por donde puede entrar gasoil en el aceite son los inyectores. Ya que la bomba de inyección cuando se ván los retenes normalmente se sale el gasoil hacia la correa de distribución o hacia fuera a través del eje de mando del acelerador.
Si se te ha quedado un inyector abierto (aguja pegada arriba) lo notarás porque el motor cabecea y cascabelea como si le estuviese entrando éter por la admisión ya que el inicio de inyección se adelanta muchisimo, gotea al cerrar y la pulverización es muy mala.
De todas formas, si has hecho culata, al levantarla, se vería un pistón una precámara y un cilindro diferentes al resto y normalmente se mandan comprobar los inyectores cuando se hace una reparación de este tipo al motor para evitar daños posteriores.
Cuando un inyector se queda pegado, en este tipo de sistemas de inyección lo primero que te lo indica es la presencia de humo negro en el escape, y un ruido raro en el funcionamiento.
Un saludo.
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