problema de motor Daihatsu Ferza 1.6 Año 95.

ME VAS A DISCULPAR DAVIDFIGUEROAM PERO NO ESTOY DE ACUERDO CONTIGO Y ES POR LO SIGUIENTE. SI EL TERMOSTATO ESTUVIERA PEGADO CERRADO ENTONCES SUBIRIA LA TEMPERATURA EXECIVAMENTE , NO ES EL CASO DE NUESTRO AMIGO YA QUE COMENTA QUE ACELERANDOLE BAJA A CERO, AHORA SI ESTUVIERA PEGADO ABIERTO TARDARIA UN POCO MAS EN ALCANZAR SU TEMPERATURA OPTIMA DE FUNCIONAMIENTO NADAMAS. DE CUALQUIER FORMA EN LOS DOS CASOS EL TERMOSTATO NO TIENE NADA QUE VER CON QUE SAQUE HUMO BLANCO, AHORA EL QUE TENGA SU CULATA FISURADA Y ESTE PASANDO AGUA A LA CAMARA DE COMBUSTION NO NECESARIAMENTE SE LE VA A SUBIR SU TEMPERATURA YA QUE EL AGUA SIGUE CIRCULANDO POR TODO EL SISTEMA Y ACIENDO SU FUNCION DE ENFRIAMIENTO, SI ESTO ESTA SUCEDIENDO ENTONCES VA A TENER UN CONSUMO ANORMAL DE AGUA YA QUE SE ESTA FUGANDO POR EL TUBO DE ESCAPE. CUANTOS VEHICULOS LLEGAMOS A VER CIRCULANDO POR LAS CALLES Y SACANDO HUMO BLANCO Y NUNCA SE CALIENTAN ESOS MOTORES.... AHORA EN LO QUE SI ESTOY DE ACUERDO CONTIGO Y LO EXPRESE EN MI PRIMERA INTERVENCION ES QUE NUESTRO AMIGO COMENTA POCOS DATOS, POR EJEMPLO DICE QUE TRABAJA DISPAREJO PREGUNTO SOLAMENTE CUANDO ESTA FRIO EL MOTOR O INCLUSO ESTANDO YA A SU TEMPERATURA OPTIMA Y OTRA COSA EL HUMO BLANCO LO SACA AMANECIENDO O DURANTE TODO EL DIA, ESTOS DOS DATOS CREO QUE SON IMPORTANTES. PERDON PERO ESTO ES LO QUE YO CREO.

amigo jose juan, bueno discrepo un tanto con su teoria por que lo que a mi me ha enseñado mi experiencia es que si tengo un termostato ABIERTO es que el motor en baja estacionado el vehiculo la temperatura puede llegar a su normal de trabajo, pero si yo me muevo y comienzo a circular el vehiculo esta baja y puede bajar a su nivel minimo, ahora si tenemos problemas de entrada de agua a la camara de combustion eso jamas me ha tocado por que la compresion que se genera dentro de la camara impide el ingreso de esta a ella, ahora si estuvieramos en presencia de una empaquetadura cortada o culata fisurada hacia la camara tenganalo por seguro que es sintoma seria completamente el opuesto al que nos comenta nuestro amigo, ahora como dije de un principio falta informacion amigo Guido. espero que le sirva de algo.

pd: amigo jose juan yo en ninguna parte me referi a termostato cerrado o pegado cerrrado.

AMIGO DAVIDFIGUEROAM, AUNQUE RESPETO SU PUNTO DE VISTA. SOLAMENTE DIGO QUE NO ESTOY DE ACUERDO ENQUE DICES QUE LOS PROBLEMAS DE ESTE VEHICULO PASAN MAS POR TERMOSTATO ABIERTO O LA INEXISTENCIA DE ESTE, HAY MUCHOS VEHICULOS QUE LES QUITAN EL TERMOSTATO Y NO SACAN HUMO BLANCO, PARA MI NO TIENE NADA QUE VER EL TERMOSTATO CON EL HUMO BLANCO QUE SACA POR EL ESCAPE.... AMIGO GUIDOURREA, AUNQUE MUCHOS TE DARAN SUS PUNTOS DE VISTA EN VASE A SUS EXPERIENCIAS LA DESICION FINAL SERA TUYA, TE RECOMIENDO QUE LE PONGAS EN GOOGLE EL SIGUIENTE TEMA Y TE DARA INFORMACION SOBRE TU PROBLEMA: SIGNIFICADO DEL HUMO QUE EMITE SU AUTO.

OLVIDE MENCIONAR QUE AUNQUE TIENE NUESTRO AMIGO DOS PROBLEMAS CREO QUE EL MAS GRAVE Y POR SUPUESTO MAS CARO DE COSTEAR ES QUE SACA HUMO BLANCO (SIEMPRE TOMANDO EN CUENTA QUE FALTAN MAS DATOS) Y ES MI OPINION QUE PRIMERO NOS DEVEMOS DE AVOCAR DE ORIENTARLO A LA RESULUCION DE ESTE.