Hola y gracias antemano por leer mis inquietudes al respecto a mi problema.
En primer lugar poseo un chevrolet monza sle/e 1993 con el cual no había tenido ningún problema hasta que me toco llevarlo a revisión técnica donde fue rechazado por gases. Por lo cual cambiaron el sensor de oxigeno, pero antes de eso el mecánico anduvo sin el es decir con el orificio destapado por cerca de 10 minutos en los cuales los primero 5 anduvo sin ningún problema solo el sonido molestoso. Pero luego cada vez que se bajaba un cambio las rpm bajaban estrepitosamente pero sin llegarse apagar lo cual dio inicio al problema que hoy tengo después de haber cambiado el sensor de oxígeno las rpm no se estabilizaban y en cualquier semáforo se apagaba pero solo en relenti ya que en velocidad ningún problema ya todo esto lo lleve donde otro mecánico el cual verifico las mangueras al vació sensores y nada luego me dijo que podía ser que se desconfiguro la posición de la mariposa por lo cual le dio un margen de apertura el cual resulto y las rpm se estabilizaron mas que antes ahora solo varia entre (980 a 1000 rpm) en comparación de antes (1050 a 1250 rmp) pero aun tengo el problema que en velocidad si presiono el clutch o embrague y el freno el automóvil se para y debo volver a encender y no hay problema pero luego pasa lo mismo pero en ciudad es solo aveces pero en carretera es mas frecuente así que le agradecería mucho su ayuda gracias
Gracias por responder
Se ha revisado la manguera que va desde el servo freno al T.B.I y esta ok
Otro síntoma es que en las mañanas se apaga solo,ya que no puede mantener las RPM y la solución es mantenerlo acelerado y poner el vehículo en movimiento para que se estabilicen las RPM
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