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peugeo boxer 2.2 120cv piston roto con 90000 km

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14 años 3 meses antes #19561 por manual-mecanica
peugeo boxer 2.2 120cv piston roto con 90000 km Publicado por manual-mecanica
hola me gutaria seber si a alguien le ha ocurrido algo parecido . mi furgon con dos años
y 90000 km me ha fundido un piston gracis

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14 años 3 meses antes #19618 por manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema Re: peugeo boxer 2.2 120cv piston roto con 90000 km
creo que has tenido un problema de autodetonación.

actualmente no conozco más casos. Haber si algunos de los amiguetes te dice algo.

un saludo

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14 años 3 meses antes #19619 por manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema Re: peugeo boxer 2.2 120cv piston roto con 90000 km
hola, ami me llegó un isuzu trooper con el mismo problema, ocasionado por un inyector, el cual se queda cojido y no parba de servir combustible a discrecion, pero claro ese era sistema comonrail, la boxer nose que tipo de sistema lleva pero para mi todo apunta a que el inyector de ese cilindro se ha quedado abierto y de ahi el problema.
espero que te sirvaa de ayuda un saludo

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14 años 3 meses antes #19621 por manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema Re: peugeo boxer 2.2 120cv piston roto con 90000 km
gracias ya esta en un taller y me dicen que un motor puma o algo asi
y que lo que me ha pasado a mi no se da casi nunca el caso es que tengo el fuegon jodido
sabe alguien si hay que cmbiar el motor o se puede arreglare el piston

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14 años 3 meses antes #19627 por manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema Re: peugeo boxer 2.2 120cv piston roto con 90000 km
hola de nuevo, mira te comento, el caso que tuve el motor del isuzu no tenia camisas intercambiables, hubo que sacar el motor despiezarlo entero rectificarlo y volverlo a montar con los pistones nuevos, en tu caso si es camisa intercambiable(no lo se nunca he visto ese motor) solo seria cambiar camisa, piston y segmentos, una "miseria" comparado con lo otro, cuenta que para eso hay que levantar culata y abrir el carter del motor.
y por supuesto te aconsejo que antes de montar todo compruebes los inyectores ya que yo me decanto por que un inyector se quedo abierto.

es mi humilde impresion, si hay alguien que pueda dar mas opiniones se agradeceria, siempre es bueno contrastar

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