puede ser que estés perdiendo aceite por la rotura de este pero ese nivel de aceite disminuirá cuando el motor esta en funcionamiento, lo ideal seria que el nivel del aceite siempre se encuentre al máximo, pero tratar que no sea superior a este, recuerda que el aceite esta en constante circulación, revisa también que la bomba de aceite se encuentre en perfectas condiciones (revisarla con un manómetro e ira conectada en reemplazo del bulbo de presión de aceite este debe marcar como mínimo 1 kl/cm2 a un máximo de 6 kl/cm2 dependiendo del motor, este es con motor a temperatura de trabajo normal y tanto en ralenti como en altas RPM, esa medición debe variar por las RPM) ya que la mas mínima tapadura de uno de los ductos puede influir mucho en el funcionamiento del motor ya que es lo único que lubrica el motor.
si no tienes fugas de aceite , la bomba esta en perfectas condiciones y la presión es la adecuada verifica que la conexión del bulbo este bien conectada o sino cambia el bulbo.
lo otro fíjate que no exista humo azul por el escape (si es asi tienes fallas en uno de estos tres -retenes de aceite -anillos de pistón -ralladura del cilindro) ya que el aceite se esta filtrando al interior de los cilindros (eso puedes descartarlo con un compresimetro o de lo contrario de forma visual o mas exacto con un analizador de gases
que mas te puedo decir es lo mas completo que he escrito